很多朋友咨詢AP執照基礎問題，本文作為相關基礎問題的系列內容之一，以局方最權威的內容翻譯成文，后續會持續推送對應的釋義內容，為大家備考AP執照做參考....

What is a mechanic job like?

機務工程師是做什么的？-如何理解機務的工作？

You work in hangars, out on the field on the "flight lines" where aircraft park, or in repair stations.

機務（的工作地點）通常在機庫，或者停機坪-比如航線飛機停留的地方，也會在維修基地

You use hand and power tools as well as sophisticated test equipment. Maintenance is performed around the clock, seven days a week. New mechanics and technicians should expect to work nights and weekends.

經驗豐富的機務通常能“手到病除”--簡單的工具甚至徒手（目視）就能精確判斷飛機什么地方出了問題；

至于工作時間嘛--修飛機這件事通常是7*24小時不間斷的在進行，因為你也不知道什么時候飛機出了問題需要“醫生”出診。

萬事開頭難--新人夜里擼飛機或者周末加個班那也是家常便飯！

The noise level both indoors and on the flight line could be very high. Sometimes your work requires physical activity, from climbing ladders to crawling.

機務工作環境嘈雜，機庫里和停機坪上的噪音很大；同時，飛機維修也是個體力活兒，拿工具，提輪檔，鉆油箱，爬梯子什么的都不在話下！

You work under deadline to make sure an airplane is ready to fly.

對了，機務工作壓力也挺大，絕大部分時間里，時間就是金錢，在規定時間內讓飛機恢復正常，重返藍天--是機務的第一職責！

Do I need a license to be an aircraft mechanic?

機務工作與是否拿AP執照這兩件事要怎么理解？

Not necessarily. However, if you don't have a mechanic's certificate from the FAA, you can work only when supervised by someone who does have a certificate.

首先說明，不拿執照一樣可以從事機務工作，只是正規軍和預備役的區別不用多說，在編的和臨時工中間就隔個一張執照，有時候出了問題，當個背鍋俠什么的一樣要有心理準備--拉出來頂賬的也是“臨時工”；至于邀功請賞什么的，沒有執照，可能真的沒有你的份！

臨危受命，重要場合做頂梁柱的必須得有執照--當然，很多時候，看似簡單，一樣的事兒，有執照的動個嘴，授權你（沒有執照的）去做，你才能做！

You cannot approve equipment for return to service. Without a certificate, you are less likely to advance to the top of the career field.

某種程度上講，修飛機也是一種判定“執法”，沒有執照的話，從特定設備，單元構造，故障現象判定,故障解除和修復的認定等等都不能授權進行；說俗一點，沒有車票（執照），你就上不了車，成不了“老司機”（職業巔峰）-老司機發車，你只有看的份！

The FAA issues mechanics and repairman certificates. Mechanics can get either an airframe rating or a power plant rating--most mechanics get both.

（為了規范從業標準，定義職業角色）FAA局方制訂一些列標準條件，為達到要求的航空機械師（修飛機repairman的-也就是機務）頒發/授權/認定 “合格證”--也就是發動機（Powerplant）和機身(Airframe)執照-簡稱AP執照，通常這兩個執照可以分開考，絕大部分情況下，機務都是一起考了省事！

Repairmen get certificates with ratings to perform only specific tasks, and they must be associated with FAA-approved Repair Stations, commercial operators, or air carriers holding authority to perform these tasks.

不單從事飛機維修的個人有執照等級授權，航空公司，飛機運營單位，商業維修基地/場/站，或者機場維修站什么的，FAA局方也為這些相關“組織”頒發，授權等級執照--這就所說的很多航空公司（全球范圍內的航空公司--目前中國五大航的部分基地或者機場都有FAA維護的等級授權）不遺余力的申請符合FAA等級的飛機維護保障資質！

作為有一個夢想成為老司機的-機務，想去這些有FAA資質的維修單位，從事各種授權的特殊維修任務，就必須有對應的維修執照--AP執照！

Do I need any experience to become a certified mechanic?

成為合格老司機，需要具備哪些經驗？
　
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