日本的所謂的五代驗(yàn)證機(jī)X-2心神戰(zhàn)機(jī)目前已經(jīng)結(jié)束了其使命，項(xiàng)目結(jié)束。那么，日本為什么要搞一個(gè)這樣的驗(yàn)證機(jī)，其背后又有什么深層次的目的呢？敬請關(guān)注以下內(nèi)容。
大家都會(huì)注意到X-2看起來像F-22猛禽的噴氣教練機(jī)版本。其實(shí)想想，這其實(shí)再正常不過了，因?yàn)槿毡緦-22一直垂涎三尺，不管付出多大代價(jià)都愿意購買。那么，這架所謂的F-22的教練機(jī)有什么設(shè)計(jì)特點(diǎn)呢，我們從他所公布的細(xì)節(jié)圖片就可以看出一二。
日本X-2心神戰(zhàn)機(jī)
X-2其最顯著的特點(diǎn)是精巧的推力矢量系統(tǒng)。它在每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴裝置上都使用了三個(gè)“導(dǎo)流片”，以使每臺(tái)噴氣機(jī)尾噴裝置都可以獨(dú)立的大角度偏轉(zhuǎn)。過去曾經(jīng)使用過類似的多維推力矢量概念的是最著名的美國X-31驗(yàn)證機(jī)，它迄今為止仍然是最具機(jī)動(dòng)性的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)之一。
美國國家航空航天局的F / A-18 HARV（高級驗(yàn)證飛行器）試驗(yàn)飛機(jī)也使用“導(dǎo)流片”推力矢量裝置。 HARV也是超級機(jī)動(dòng)性的，并且能夠進(jìn)行過失機(jī)動(dòng)。
X-2的推力矢量裝置
就雷達(dá)的低可探測性而言，X-2具有現(xiàn)代隱身戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中的許多優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以避開X，C和Ku波段雷達(dá)。這些設(shè)計(jì)包括主要檢修口蓋上的鋸齒形邊緣以及與所有隱形飛機(jī)上的那樣的向外傾斜雙垂尾，并且飛機(jī)外表光滑，機(jī)身半徑有規(guī)則變化。其進(jìn)氣管似乎也為屏蔽噴氣渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)雷達(dá)反射進(jìn)行了處理。
除了隱形和推力矢量外，X-2的主要目的還是測試一些新進(jìn)技術(shù)，作為一個(gè)載機(jī)平臺(tái)來使用。
比如下一代有源電子掃描陣列（AESA）雷達(dá)就裝在這架飛機(jī)上。日本是世界上第一個(gè)在飛機(jī)（F-2戰(zhàn)斗機(jī)）上使用AESA雷達(dá)的國家。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)走過了很長的一段路，并且已經(jīng)成為任何現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的“必備裝備”。
美國X-31驗(yàn)證機(jī)
而日本下一代的新型雷達(dá)很可能具有電子戰(zhàn)能力，高帶寬通信和無線電頻譜被動(dòng)監(jiān)測的輔助模式。
據(jù)猜測，X-2還裝備有光纖飛行控制系統(tǒng)（FCS）。這種“智能”飛行控制系統(tǒng)本質(zhì)上是高度冗余的并且可以抗電子干擾。它還可以補(bǔ)償戰(zhàn)斗傷害和主要的飛機(jī)故障，特別是可以與飛機(jī)的三維推力矢量系統(tǒng)無縫連接。
X-2搭載了日本最先進(jìn)的電子監(jiān)視和對抗系統(tǒng)。這些系統(tǒng)不僅可以在未來的X-2衍生戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中進(jìn)行改進(jìn)和使用，而且可以改裝日本現(xiàn)有的舊型戰(zhàn)斗機(jī)。
最后非常重要的是，X-2搭載先進(jìn)的渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，即IHI XF5-1。對這種新型動(dòng)力裝置的了解并不多，但它確定是一款體積和重量都較高的小型發(fā)動(dòng)機(jī)。它可能會(huì)使X-2具有超音速巡航能力。而這種發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)進(jìn)一步發(fā)展為具有更大推力的型號。而軍機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前中國也正在努力攻關(guān)之中。
日本X-2
值得注意的是日本購買了美國F-35A戰(zhàn)機(jī)，他們肯定會(huì)通過操作和維護(hù)來學(xué)習(xí)很多東西，其中大部分還可能會(huì)用于未來的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)中。無論日本是否想實(shí)現(xiàn)其自主設(shè)計(jì)制造第五代戰(zhàn)機(jī)的夢想，但可以肯定的是，通過X-2戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證，他們已經(jīng)學(xué)到了很多東西。來源:中外航空之聲
