未來(lái)會(huì)有新的運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)、飛行炮艇？

近日，中國(guó)“國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室”登載了“新型傳動(dòng)面齒輪設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備”項(xiàng)目申報(bào)國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)的提名書(shū)。

提名材料中透漏北京航空航天大學(xué)和中國(guó)航發(fā)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司合作，打破國(guó)外對(duì)面齒輪技術(shù)的封鎖和壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)面齒輪工程應(yīng)用的空白，使中國(guó)成為世界上第二個(gè)具有高精度重載面齒輪設(shè)計(jì)制造能力的國(guó)家。

國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室登載的提名書(shū)

如上圖，該提名材料中還爆了個(gè)猛料——完成了30架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)面齒輪動(dòng)力裝置的裝機(jī)任務(wù)。

下一代坦克傳動(dòng)系統(tǒng)

也有望使用面齒輪技術(shù)

不過(guò)這不代表中國(guó)已經(jīng)造出了30架運(yùn)-20大型運(yùn)輸機(jī)，這一數(shù)字極有可能是原型機(jī)加上已下線的量產(chǎn)機(jī)以及正在生產(chǎn)線上組裝中的量產(chǎn)機(jī)之和。

運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)于2013年1月26日成功首飛，用于飛行測(cè)試的原型機(jī)有5架，機(jī)身編號(hào)分別為781、783、785、788、789，另有2架靜力試驗(yàn)機(jī)，其中一架是國(guó)產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)版本運(yùn)-20的靜力試驗(yàn)機(jī)，不過(guò)靜力試驗(yàn)機(jī)不會(huì)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力輔助裝置（APU），所以這2架靜力試驗(yàn)機(jī)不包括在內(nèi)。

根據(jù)空客公司衛(wèi)星不久前拍攝的圖片顯示，目前至少已經(jīng)有5架量產(chǎn)型運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)交付中國(guó)空軍。也就是說(shuō)，西飛工廠內(nèi)現(xiàn)在還有大約20架已下線和組裝中的運(yùn)-20量產(chǎn)機(jī)，這樣一樣運(yùn)-20的交付速度在今年內(nèi)可能會(huì)明顯提升。

5架運(yùn)-20表演大象漫步

大型運(yùn)輸機(jī)對(duì)于大國(guó)來(lái)說(shuō)是必不可少的裝備，除了作為單純的運(yùn)輸機(jī)使用外，還可在其基礎(chǔ)上發(fā)展空中加油機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子戰(zhàn)機(jī)等特種機(jī)，是名副其實(shí)的戰(zhàn)略裝備。

目前世界上能生產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的國(guó)家屈指可數(shù)，即便是花錢(qián)買(mǎi)也不是想買(mǎi)就就能買(mǎi)到，尤其是對(duì)曾經(jīng)的中國(guó)而言。在運(yùn)-20問(wèn)世之前的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，中國(guó)大型運(yùn)輸機(jī)數(shù)量還不如一些小國(guó)多，僅有17架從俄羅斯引進(jìn)的伊爾-76，空中加油機(jī)數(shù)量更是不用說(shuō)了！中國(guó)也不是沒(méi)有注意到這問(wèn)題，而是真的花錢(qián)都難買(mǎi)到。

運(yùn)-20的靜力試驗(yàn)機(jī)

2005年，中國(guó)向俄新訂購(gòu)了34架伊爾-76MD和4架伊爾-78MK加油機(jī)，但當(dāng)時(shí)伊爾-76的生產(chǎn)線在烏茲別克斯坦塔什干契卡洛夫航空生產(chǎn)聯(lián)合體，而契卡洛夫以?xún)r(jià)格低為由拒絕執(zhí)行合同。

伊爾-76MD
　
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