ARJ21飛機(jī)冰島大側(cè)風(fēng)試飛現(xiàn)場
ARJ21飛機(jī)冰島大側(cè)風(fēng)試飛現(xiàn)場
ARJ21飛機(jī)冰島大側(cè)風(fēng)試飛現(xiàn)場
ARJ21飛機(jī)冰島大側(cè)風(fēng)試飛現(xiàn)場
ARJ21飛機(jī)安全降落在閻良機(jī)場
ARJ21飛機(jī)凱旋歸來
2018年4月8日下午3點(diǎn)，我國自主研制的ARJ21-700飛機(jī)的104架試飛飛機(jī)在遠(yuǎn)赴冰島、“離家”41天、往返兩萬多公里航程后，平穩(wěn)降落在西安閻良機(jī)場，緩緩?fù)ㄟ^迎接的“水門”。這意味著ARJ21-700飛機(jī)歐洲冰島大側(cè)風(fēng)試飛之旅畫上圓滿句號。本次大側(cè)風(fēng)試飛填補(bǔ)了我國運(yùn)輸類飛機(jī)30節(jié)以上大側(cè)風(fēng)試飛的空白，對不斷提升我國民用飛機(jī)試飛能力具有重要意義，為后續(xù)民用飛機(jī)機(jī)型開展國際試飛提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
執(zhí)行本次國際轉(zhuǎn)場飛行任務(wù)的是中國航空工業(yè)集團(tuán)試飛中心試飛員趙鵬、陳明、趙生。中國商飛公司黨委副書記、副總經(jīng)理劉林宗，中國航空工業(yè)集團(tuán)試飛中心黨委書記葛和平到西安閻良機(jī)場迎接ARJ21飛機(jī)凱旋。
飛機(jī)于2月27日從西安閻良出發(fā)，3月5日抵達(dá)冰島凱夫拉維克國際機(jī)場。3月26日，中國民航局試飛員趙志強(qiáng)、中國航空工業(yè)集團(tuán)試飛中心試飛員陳明駕駛著ARJ21飛機(jī)104架機(jī)在冰島凱夫拉維克國際機(jī)場執(zhí)行了6個(gè)起飛和6個(gè)著陸。數(shù)據(jù)顯示，在起飛階段側(cè)風(fēng)最大瞬時(shí)風(fēng)速47.4節(jié)（約為87.78公里/小時(shí)，相當(dāng)于9級烈風(fēng)），平均風(fēng)速38.4節(jié)（約為71.11公里/小時(shí)，相當(dāng)于8級大風(fēng)）；在著陸階段，最大瞬時(shí)風(fēng)速48.7節(jié)（約為90.19公里/小時(shí)，相當(dāng)于10級狂風(fēng)），平均風(fēng)速35.2節(jié)（約為65.19公里/小時(shí)，相當(dāng)于8級大風(fēng)），全部超過中國民用航空規(guī)章第25部《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》 規(guī)定的25節(jié)（約為46.3公里/小時(shí)，相當(dāng)于6級強(qiáng)風(fēng)）風(fēng)速要求，成功完成大側(cè)風(fēng)操穩(wěn)、動(dòng)力裝置試驗(yàn)點(diǎn)，圓滿完成此次大側(cè)風(fēng)試飛目標(biāo)任務(wù)。
抗側(cè)風(fēng)能力是飛機(jī)一項(xiàng)非常重要的性能。強(qiáng)烈的側(cè)風(fēng)會嚴(yán)重影響飛機(jī)的起飛和降落，飛機(jī)能夠在多大的側(cè)風(fēng)氣象條件下安全起飛和降落必須通過試驗(yàn)試飛來驗(yàn)證。在此前型號合格證（TC）審定過程中，ARJ21-700飛機(jī)在國內(nèi)驗(yàn)證了側(cè)風(fēng)22節(jié)條件下的起飛和著陸能力。但受國內(nèi)機(jī)場跑道、側(cè)風(fēng)風(fēng)速等環(huán)境和氣象條件的制約，相關(guān)試驗(yàn)工作一直未能繼續(xù)深入開展。經(jīng)過充分調(diào)研和大量協(xié)調(diào)準(zhǔn)備，中國商飛公司決定ARJ21-700飛機(jī)于2018年3月前往冰島凱夫拉維克國際機(jī)場開展大側(cè)風(fēng)包線擴(kuò)展審定試飛。凱夫拉維克國際機(jī)場擁有全球?yàn)閿?shù)不多的東西、南北兩條垂直交叉走向的“十”字型跑道，當(dāng)?shù)爻Ｄ暧?0節(jié)以上大風(fēng)，有利于捕捉到更大側(cè)風(fēng)的試驗(yàn)氣象。
冰島大側(cè)風(fēng)包線擴(kuò)展審定試飛的成功，標(biāo)志著ARJ21-700飛機(jī)具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營能力，對拓展飛機(jī)的運(yùn)營環(huán)境、提高飛機(jī)的市場運(yùn)營效率具有重要意義。此次冰島大側(cè)風(fēng)試飛也是ARJ21-700飛機(jī)繼2014年北美五大湖地區(qū)自然結(jié)冰試飛之后，第二次飛出國門開展特殊氣象環(huán)境下的試驗(yàn)試飛。
作為我國首款投入商業(yè)運(yùn)營的噴氣客機(jī)，ARJ21-700飛機(jī)于2014年12月30日取得型號合格證，2016年6月28日首航，2017年9月獲得生產(chǎn)許可證，正式進(jìn)入批量生產(chǎn)交付階段。現(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家，訂單453架。來源：中國商飛公司新聞中心
