4月19日，民航局副局長李健率調(diào)研組赴成都調(diào)研國產(chǎn)民機發(fā)展情況，召開國產(chǎn)民機發(fā)展座談會，深入研討如何進(jìn)一步推進(jìn)國家大飛機戰(zhàn)略的實施，滿足民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，助力制造強國建設(shè)。來自民航局、民航西南地區(qū)管理局、中國民航適航審定中心、中國商飛公司、航空工業(yè)集團(tuán)、成都航空有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加座談。

調(diào)研組先后來到中國商飛四川分公司、成都航空AOC大廳，并登上成都航空ARJ21飛機，與ARJ21機隊的飛行、運控、機務(wù)等人員代表進(jìn)行深入交流，詳細(xì)了解ARJ21飛機的簽派放行情況以及ARJ21飛機的使用感受。

李健與成都航空員工交流

會上，李健表示，要不忘“促進(jìn)國產(chǎn)航空制造業(yè)的發(fā)展，建設(shè)民航強國，實現(xiàn)制造強國”的初心，共同努力，讓國產(chǎn)飛機飛得更好、飛得更順、更具市場價值，為實現(xiàn)中國制造2025、建設(shè)民航強國做出貢獻(xiàn)。

對國產(chǎn)民機發(fā)展，李健提出四點意見。一是要深刻認(rèn)識前所未有的發(fā)展機遇。大飛機是戰(zhàn)略先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，供應(yīng)鏈長、輻射范圍廣，對國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，占領(lǐng)技術(shù)制高點，對促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)向全球價值鏈中高端發(fā)展具有重要意義。要進(jìn)一步提高認(rèn)識，認(rèn)真思考如何構(gòu)建和加強滿足民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)企業(yè)和從業(yè)人員隊伍。二是要全面了解日益增長的客戶需求。要深入貫徹以人民為中心的發(fā)展思想，切實轉(zhuǎn)變觀念，高度全面了解用戶需求，并通過有效的管理把客戶需求轉(zhuǎn)化為對產(chǎn)品研制、運行支持和售后服務(wù)的輸入。三是要深入分析當(dāng)前在飛行運行、適航維修、運行控制、研制保障等方面存在的關(guān)鍵問題，堅持問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，找準(zhǔn)方向、抓好落實。四是要狠抓落實構(gòu)建高效的管理體系。要重點做好頂層設(shè)計，要有世界眼光，把發(fā)展需要和現(xiàn)實能力、長遠(yuǎn)目標(biāo)和近期工作統(tǒng)籌起來考慮。要狠抓落實，設(shè)置完善的組織機構(gòu)，引進(jìn)民機研制需要的關(guān)鍵人才，特別是管理人員和包括飛行、維修人員在內(nèi)的專業(yè)人員，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建高效的管理體系。

李健表示，按照“一二三三四”民航總體工作思路，深化“放管服”改革，民航局將主動作為，結(jié)合促進(jìn)制造企業(yè)適航能力建設(shè)，試點基于風(fēng)險的審定模式；加強試飛體系管理建設(shè)，確保試飛驗證的效果；明確運行支持體系要求，建立售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以一系列措施優(yōu)化管理方式、加強風(fēng)險控制、落實真情服務(wù)。