面對周圍很多年齡更小、學習進度卻更快的戰友，巨大的壓力始終縈繞在耿維謙的心頭。能讓他堅持下來的，就是他心中的“航母夢”“艦載夢”。這也是所有艦載戰斗機飛行員的夢想。

“如果能加入艦載戰斗機飛行員隊伍就好了，一定要去航母上感受一下。”動起這個念頭的時候，史晉杰還是空軍某部一名年輕的飛行員。那是2012年11月25日，他從電視上第一次看到了艦載戰斗機試飛員戴明盟駕機著艦成功的畫面，內心深受震撼。

熱愛天空的人從來都喜歡挑戰。“要干就干最難的艦載戰斗機飛行員”，這是很多飛行員的夢想。如今夢想成真，史晉杰自己總是覺得上航母的路很夢幻。

周小勇覺得自己與航母要有緣得多。剛畢業那年，他赴渤海灣某機場進行改裝訓練。他駕駛教練機，飛向某海域上空，正好看到下方一架黃色涂裝的殲-15試驗機在進行繞艦飛行。

在不同的飛行高度上與殲-15意外相遇，讓周小勇激動不已。

“以后艦載航空兵部隊還會選人，你們還有機會。”聽到部隊領導講起這句話的時候，周小勇正在南方海軍某部任職。雖然覺得未來還很遙遠，但他還是希望自己將來也能駕駛殲-15從航母上起航。

青春，正是愛夢想的年齡。當戴明盟等艦載戰斗機試飛員實現一個又一個零的突破時，更加年輕的飛行員們不約而同地將自己的夢想，與航母事業緊緊聯系在一起。

這是一支年輕的部隊。2013年，海軍艦載航空兵某部正式成立，至今不過5年時間。在勝利日大閱兵、朱日和沙場大閱兵現場，殲-15戰機方陣吸引了世界的目光。

這是一群年輕的軍人。早期的艦載戰斗機飛行員選拔，對參選人員的經驗值要求很高，被選中的飛行員平均年齡也大。在積累了數年經驗的基礎上，艦載戰斗機飛行員選拔適當放寬了對飛行訓練小時數的要求。該部招收到一批更加年輕的艦載戰斗機飛行員苗子，培養規模成倍擴大。

就是在這樣的背景下，耿維謙、史晉杰、周小勇、何志等一批優秀的年輕飛行員踏上了逐夢海天的征程。

遇見大時代，是軍人的幸運。這些心懷夢想的年輕人，將自己的夢想傾注于這支年輕的部隊，爆發出蓬勃的青春活力。在往后的歲月里，無論他們遇到多大的挑戰，承受多大的壓力，他們最深的感受依然是幸運和感激。

周小勇告訴記者：“我們趕上了好時代。本以為我們再奮斗個十年才能上航母，沒想到自己這么幸運。”

青春的擔當——

“艦載戰斗機飛行員不能對危險和犧牲有絲毫膽怯，否則就會被大海和天空吞噬”

“面海而興，背海而衰。艦載機事業必須有人去干，那就必然會有犧牲。”曹先建提到戰友張超時，眼里依然有淚光閃爍，“戰友犧牲了，但我們干艦載機事業的信念從沒動搖……”

在艦載航空兵某部采訪，張超是繞不過去的話題。從來沒有哪個群體，像年輕的艦載戰斗機飛行員這般時刻與高風險相伴。

在張超犧牲的20天前，曹先建就在飛行訓練中遭遇飛控系統異常。他緊急處置試圖挽救戰鷹，直至最后2秒才被迫跳傘逃生，身負重傷。

當張超犧牲的消息傳來，躺在病床上的曹先建眼淚橫流。但是，擦干眼淚后，他最想干的事，依然是重返藍天。

張超的犧牲，不僅沒有讓這群年輕的飛行員退縮，反而激發出了他們更大的訓練勇氣。

為了鼓舞士氣，該艦載航空兵部隊徐漢軍等領導身先士卒，駕機沖上云霄。其他的飛行員紛紛用更高強度、更高水平的訓練來向戰友張超致敬。

張超犧牲幾個月后，在選拔新一批艦載戰斗機飛行員時，他們收到了來自海軍和空軍航空兵部隊更多的申請。甚至有地方青年打電話給海軍有關部門，詢問如何才能成為艦載戰斗機飛行員。

耿維謙就是在張超犧牲后，申請加入艦載航空兵某部的。他跟戰友們說，張超用自己年輕的生命為航母事業開拓道路，他的身影就是我們飛行的標桿。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：年輕的節奏：當青春遇見“青春”(2)