
臺灣最大機場——桃園國際機場滑行道近5年來常常是坑坑洼洼,臺灣一名飛行員近日炮轟管理部門引發各界關注,這名飛行員5月2日晚間再次開炮,指桃園機場滑行道“越補越大洞”,嚴重影響飛行安全。
綜合臺灣媒體報道, 臺灣一名梁姓飛行員4月24日就在社交媒體上指出桃園機場跑道和滑行道這五年來的問題,他發布的照片上桃園機場的滑行道竟充滿大坑、黃色積水,連飛機輪胎都被坑洞劃破。他表示,即使近幾年不斷修修補補,問題仍不見改善。

對此,桃園機場回應,機場自1979年啟用以來,部分滑行道因營運需求,已持續使用30多年,既有的道基、道面劣化,須以全斷面全深度方式,全面整建排水系統、路基、道面,才能有效改善。他們2014年就已經啟動道面整建工程,迄今僅完成68%,預計2020年底才能全面完工,屆時將可徹底解決滑行道道面的問題。

聽到桃園機場的回應后,梁姓飛行員4月27日描述自己的心情是“聽到干話氣到爆青筋”,在社交媒體上更具體提出6個問題,質疑為何不能趕工及時修復,希望主管機關及時維修,不要拖那么久。
終于,桃園機場在4月28日當天大動作封路修補。

但這位飛行員5月2日晚上再度貼出修補后道路的模樣,痛批滑行道根本“越補越大洞”,而且也不只翻修過兩次了。
此前他以大陸上海虹橋機場和桃園機場做比較,說“別說一個大窟窿了,人家連一絲細紋裂縫都沒有”。這次他以韓國仁川機場做對比,說桃園機場一直修不好還怪給紅黏土,“人家仁川機場在海邊沼澤地蓋的,一樣沒有細紋啊”。一名在韓國飛行十年經歷的教官留言見證,“仁川機場的滑行道平坦到滑行時沒聲音,一飛到臺灣桃機,滑行就像是地震一樣。”

不過,梁姓飛行員強調提出問題是要讓大家集思廣益,并不是要指責誰。“就算不敢一起炮口對外,也不需要在背后開槍嘛!”也向開槍的人拋出問題:“還是你們真的也認為這樣蠻好的,不影響飛安?”
另據報道,桃園市機師職業工會在2017年底曾針對506位臺灣籍飛行員填寫“桃園機場跑道及滑行道使用經驗問卷”調查指出,高達50.8%的飛行員對于跑道平整度為非常不滿意,32.6%為不滿意,滿意者15.6%;對滑行道平整度則有87.3%非常不滿意,12.1%不滿意,合計不滿意的比率竟高達99.4%。

對桃園機場跑道及滑行道的品質,有72.9%的飛行員認為,桃機跑道是他們所飛過全球機場排名倒數1-3名;有25.5%認為是倒數4-6名。

另外也有61.9%的機師曾在滑行時為了避開坑洞而偏移中心線;有68.7%的機師曾因為桃園機場跑道施工繞道,造成班機延誤;甚至有78.1%的飛行員飛抵臺灣以外機場時被當地的地勤人員詢問,為何機腹及輪胎都是泥土,或曾懷疑飛機會沖出跑道。