日本航空（JAL）擬創設低成本航空（廉價航空）子公司，擴大廉航市場競爭，日航計劃未來廉航開辟至歐美的遠程航線。
綜合日本媒體報道，日本航空相關人士透露，日本航空正計劃成立一家專門的低成本航空新公司，準備向日本國土交通省申請營業執照。
新公司將以成田國際機場為基地，計劃在2020年東京奧運會和殘奧會舉行之際運營，初期飛行亞洲航線，未來則開發北美、歐洲等遠程路線。而目前日本起降的廉航國際線半數以上都是東亞地區的短程航線。
此前， 日本航空與澳洲航空共同出資經營的廉航“捷星日本”（ Jetstar Japan）以國內線、短程國際航線為主，捷星日本目前是日本第一大低成本航空。
目前日航由羽田機場出發前往歐美主要城市的既有航線都是以商務客為主，未來成田機場起降的廉航航班，將以觀光需求著眼拓展客源。
2012年開始，國內外航空公司紛紛投入日本的廉航市場，但當時日航因經營不善宣告破產，處于經營重整階段，遭日本國土交通省嚴格限制投資與新增航線，2017年春天才解禁，成立廉航等于解禁后重新出發的擴增航線。
而日本航空（JAL）的國內競爭對手全日空(ANA)集團旗下有2家低成本航空，分別是日本第二大和第三大低成本航空樂桃航空（Peach Aviation）、香草航空（Vanilla Air）。全日空3月22日宣布，旗下兩家低成本航空將在2019年正式合并，目標是成為亞洲領先的低成本航空。合并后新公司將以樂桃為品牌，整合兩家航空的航線、人員及飛機等資源，主攻亞洲航線，將擊敗目前位居第一的日本捷星航空成為日本廉航龍頭。
日本航空全面進入低成本航空，預計日航和全日空日本兩大航空公司的競爭將會更加激烈。
