目前中國的航空公司收入以機票收入為主，包括常客、行李費等在內的輔助收入占比較少。一位曾經在東航工作的人士告訴《好奇心日報》，東航目前還是以機票收入為主。具體行李費收入不確定，但據其虹橋地面服務部同事表示，現場的行李收入不高。
2017 年，中國各級政府給三大航一共補貼了 120 億補貼，占了總利潤的 35%，但這不會成為常態，等到補貼停止，國內三大航公司也和美國航空公司一樣，同樣也需要面對開拓輔助收入、想辦法增加利潤的問題。在此前飛常準舉辦的一場線下活動上，已經有民航業的人提到中國三大航空公司中也有在考慮推出基礎經濟艙的計劃。來源：好奇心日報
