在"OAG前20最繁忙航線排名"中摘得桂冠，截至2018年2月的12個月中共有30537次航班。排名前五的其他航線為：香港-臺北（第二，28887次航班），雅加達(dá)-新加坡（第三，23704次），香港-上海浦東（第四，21888次）以及雅加達(dá)-吉隆坡（第五，19849次）。

OAG中國區(qū)副總裁張韶暉女士表示："由于亞太地區(qū)航空客運(yùn)量的強(qiáng)勢增長，以及該地區(qū)航空公司之間的激烈競爭，全球最繁忙的20條航線中有14條為亞洲城市間的航線，前十名中亞洲包攬8條，這一結(jié)果并不讓人意外。而其他地區(qū)入榜情況為：歐洲2條，北美2條，1條位于北美與歐洲之間，以及中東地區(qū)間的1條航線。"

"OAG前20最繁忙航線排名"亞太區(qū)亮點(diǎn)包括：

"14條亞洲內(nèi)部航線上榜前20最繁忙航線排名，其中8條位于北亞，4條位于東南亞，2條位于北亞與東南亞之間。

"香港機(jī)場（HKG）是亞洲最繁忙的樞紐，有6條航線上榜，新加坡（SIG）則有4條航線入榜，關(guān)西（KIX）和首爾仁川（ICN）機(jī)場則各有3條航線上榜。

"吉隆坡（KUL）、曼谷（BKK）、雅加達(dá)（CGK）、臺北（TPE）和上海浦東（PVG）這五個亞洲機(jī)場均有兩條航線上榜。

"上榜的亞洲航線中，準(zhǔn)點(diǎn)率最高的是關(guān)西-臺北航線，達(dá)到83%，緊隨其后的是曼谷-新加坡航線（80%）和仁川-關(guān)西航線（78%）。上榜的兩條航線--香港-北京和香港-上海浦東的準(zhǔn)點(diǎn)率為該區(qū)最低，分別為57%和55%。

亞洲航空市場日益激烈的競爭是該榜單的另一看點(diǎn)，也表明其中一些市場仍然處于發(fā)展過渡期：進(jìn)入十強(qiáng)的8條亞洲航線至少包括了6家相互競爭的航空公司，經(jīng)營仁川-關(guān)西、香港-仁川、香港-新加坡這三條航線的運(yùn)營商有8家，9家航司競爭雅加達(dá)-吉隆坡航線；有11家航司經(jīng)營排名第15位的大阪關(guān)西-臺北航線。

雖然這種激烈的競爭為消費(fèi)者提供了便利的飛行頻次和具有競爭力的價格，但同時也增加了航司的運(yùn)營成本和準(zhǔn)點(diǎn)率壓力，并可能隨著時間推移而變得不可持續(xù)。相比之下，比較成熟的歐洲和北美航線，如排名第14的都柏林-倫敦希思羅（DUB-LHR）和第20位的芝加哥-多倫多（ORD-YYZ）航線，都只有四家航司相互競爭。

此外，運(yùn)營上述航線的航司中，廉價航空的比例較高，以下五組對航城市的廉價航空公司滲透率超過了40%：吉隆坡-新加坡（43%），雅加達(dá)-新加坡（42%），雅加達(dá)-吉隆坡（47%），仁川-關(guān)西（65%），仁川-成田（49%）。以下兩組的廉價航司滲透率在30%-40%之間：曼谷-新加坡（31%），關(guān)西-臺北（30%）。三條航線--香港-臺北、曼谷-香港和香港-北京完全由大型航司運(yùn)營，廉價航司滲透率為零；香港-上海浦東航線有95%由大型航司運(yùn)營。