俄羅斯第二架MС-21-300新型大飛機5月12日首飛成功。
俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）旗下企業伊爾庫特公司(IRKUT)5月12日發布新聞稿公布該消息。
俄羅斯聯合航空制造集團成立于2006年，由多家俄羅斯航空巨頭合并而成，包括米高揚設計局、蘇霍伊設計局、伊爾庫特科學生產集團、伊留申設計局、雅克夫列夫實驗設計局、圖波列夫設計局等。UAC力圖增強俄羅斯航空業在世界范圍內的競爭力。
根據新聞稿，第二架試驗用MС-21-300飛機5月12日在伊爾庫特集團下屬的伊爾庫茨克飛機制造廠機場上進行了首次試飛。飛行持續了1小時零7分，飛行高度達3000米，時速達400公里。
據悉，飛行計劃包括檢查機翼在各種配置下飛機的穩定性和可操控性，包括起落架的收放，以及檢查機載設備的性能。
試飛員表示，飛行任務全部完成，飛行處于正常模式。
俄羅斯第二架Mc-21新型大飛機首飛 和中國大飛機同級別
俄羅斯聯邦工業和貿易部代理部長丹尼斯•曼托羅夫說：“第二架飛機的飛行是一個重要的事件，將確保及時進行飛行認證測試。”
丹尼斯•曼托羅夫表示，從現在起三架MC21-300飛機參加測試計劃：其中兩架飛行，一架靜態測試。在伊爾庫茨克航空工廠，正在建造另外三架實驗飛機。在進行飛行和靜態測試的同時，現在正在積極準備部署新飛機的連續生產。
MС-21是俄羅斯自主研發的新一代中型客機，飛機在發動機制造、機載設備和系統方面采用了最新研究成果，其將取代蘇聯時期的“圖”、“雅克”和“安”系列飛機。 MC-21客機選擇了俄羅斯和西方主流公司研制的最先進的飛機體系，在俄羅斯國產飛機制造業歷史上首次向定購方推出了帶有兩種發動機的客機：美國普惠公司（Pratt & Whitney）公司的PW1400G型發動機，以及俄羅斯PD-14型發動機。 新一代發動機的燃料消耗更少，噪音水平低，它們符合環保要求。
MC-21源于俄羅斯2002年啟動的一個名為21世紀干線客機的研發計劃，于2007年正式啟動，2008年完成初步設計方案。該系列一共有兩種型號，分別是可搭載165名乘客的MC21-200和可搭載211名乘客的MC21-300，航程在6000公里左右，與目前全球最廣泛采用的單通道干線機型波音737系列、空中客車A320系列以及中國商飛正在試飛的C919為同一級別。
MС-21-300首架飛機于2017年5月28日首飛，而中國C919首架飛機于2017年5月5日首飛，兩者幾乎同時，而中國C919第二架原型機于2017年12月17日進行首飛。
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