5月24日零時零分，西北空管局西安區域管制中心經過充分準備，正式開放了12、13管制扇區。這標志著西安區域進入13個管制扇區的時代，西北空管的安全、正點保障能力將得到有效提升。

李智然攝

隨著國家“一帶一路”倡議的提出，位于絲綢之路黃金段上的西安管制區域航班流量增長迅速。2018年春運以來，西安區域單日飛行流量已經多次刷新歷史新高，最高達到3264架次，同比去年增長了13%，給管制指揮工作帶來巨大的壓力。

尤其是航路點煙莊，不僅位于起降繁忙的西安咸陽國際機場附近，還是京昆、滬蘭兩條空中干線的交匯點，日平均航班流量達到1060架次。

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此次增開的12、13扇區，就是集中解決煙莊附近航班流量激增、空域環境復雜、指揮難度巨大的困難。

此次增開的兩個扇區均以煙莊為中心。其中12扇為低扇，指揮8900米含以下高度的航班，主要負責本場起落航班以及低空飛越航班；13扇區為高扇，主要負責在煙莊交匯處高空飛越的航班。

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兩個扇的增開，一方面緩解了西安進出港航班的運行壓力，另一方面也極大地降低了高空飛越航班的運行風險。此次增開管制扇區，是西北空管區域結構的進一步優化，為西北空管持續安全奠定了堅實基礎。

據西安區域管制員介紹，以往指揮煙莊附近的航班，不僅要頻繁調配西安進出港航班的高度穿越，還要持續關注高空飛越航班的飛行沖突，管制壓力不可謂不大。

特別是每天11：30至13：30的兩小時，經過煙莊的航班持續保持在150架次左右，高峰時期甚至達到了180架次左右，煙莊附近的扇區小時架次達到了67架次，12、13扇區的開放，可以使每個扇區的小時航班降低到約45架次，一線管制員的工作負荷明顯下降，運行效率也明顯提升。

西安區域管制中心綜合業務室負責人也介紹到，隨著暑運的到來，西安區域流量還會持續增加， 12、13扇區的開放，將使我們的暑運保障更加平穩。

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為了順利實現12、13扇區增開，西北空管提前謀劃，進行了大量數據采集分析工作，對繁忙扇區、時段，沖突點和擁堵點多次進行分析研討。

此外，西安區域管制中心還制訂了《西安12、13號扇區指揮與協調細則》和《西安區域管制中心管制扇區間協調工作細則》，修訂了相關管制協議，并對全體管制員進行了理論和模擬機的強化培訓，確保扇區增開工作安全、順利、平穩地完成。來源：天路守望者