2018年5月16日，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)接收了第一架CH-53K“種馬王”重型運(yùn)輸直升機(jī)。

CH-53K是美軍能力最強(qiáng)的直升機(jī)之一。不過“種馬王”直到2019年才會(huì)投入戰(zhàn)備值班。在此之前，西科斯基公司會(huì)對交付的直升機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的測試。

CH-53K在過去數(shù)個(gè)月內(nèi)亮相了數(shù)次，并完成了不少試驗(yàn)。今年4月，這架重型直升飛機(jī)在柏林航空展上首次在國際舞臺上亮相。而該直升機(jī)將一輛約8.6噸的輕型車輛吊起100英尺（30.4米），并持續(xù)了大約10分鐘。

CH-53K的制造商西科斯基表示，已經(jīng)有18架這種飛機(jī)在生產(chǎn)線上，預(yù)計(jì)公司將在2019年年初交付第二架CH-53K。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)預(yù)計(jì)在未來幾年將會(huì)部署200架以上的CH-53K。

CH-53K“種馬王”是一種超大重型吊掛貨物運(yùn)輸軍用直升機(jī)，該機(jī)可以充當(dāng)運(yùn)輸重型貨物及吊掛重型機(jī)具等任務(wù)，其設(shè)計(jì)包括3臺7500軸馬力（5900千瓦）渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，新型復(fù)合材料旋翼，以及更寬長的機(jī)艙以便于運(yùn)輸新型全地形車，CH53K是美軍現(xiàn)役最大型和最重型的直升飛機(jī)。

該機(jī)在110海里（204公里）飛行半徑的基礎(chǔ)上，可運(yùn)載12.2噸的外部載荷，其極限載荷會(huì)達(dá)到15.9噸！

中國人認(rèn)識到超重型直升機(jī)的巨大能量，來源于汶川大地震后，對唐家山堰塞湖的緊急處置。當(dāng)時(shí)大地震造成的堰塞湖水量日益膨脹，一旦崩潰，將對下游數(shù)百萬人造成巨大的危害。但是唐家山堰塞湖在海拔超過770米的高山峽谷中，地震導(dǎo)致機(jī)械、車輛能夠到達(dá)的道路完成中斷！當(dāng)時(shí)若不靠外援，只能由部隊(duì)派上千人，每個(gè)身背幾十斤炸藥，翻山越嶺到現(xiàn)場進(jìn)行爆破，而效果難以預(yù)料。

多虧當(dāng)時(shí)有一架從俄羅斯租用的米26重型運(yùn)輸機(jī)，可以直接把總重量超過800噸的60臺挖掘機(jī)和燃油箱直接從空中吊到堰塞湖的排險(xiǎn)現(xiàn)場！最終開挖了導(dǎo)流渠道，排除了重大的險(xiǎn)情！米26的強(qiáng)大性能，給全中國留下了深刻的印象。

從直升飛機(jī)實(shí)用化以，美國的西科斯基和前蘇聯(lián)的米里設(shè)計(jì)局，就是世界直升機(jī)設(shè)計(jì)、制造行業(yè)的雙雄。兩家都研發(fā)過大量型號的直升機(jī)。由于前蘇聯(lián)有在荒無人煙的西伯利亞無路地帶，遠(yuǎn)距離吊運(yùn)石油設(shè)備的需要，米里設(shè)計(jì)局的超重型直升機(jī)的設(shè)計(jì)和制造，水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了西科斯基，誕生了像米26這種一代傳奇。

米26的最大外吊載荷可以高達(dá)20噸，而最大航程可以高達(dá)1900公里，即使上述美軍剛剛裝備的“種馬王”，也不敢和1980年就已經(jīng)服役的米26比劃一下！

一直傳說中俄在米26的基礎(chǔ)上共同研發(fā)新型重型直升機(jī)，不知道啥時(shí)候試飛？來源：刀口談兵