NASA曾做過測試，當一架波音747上出現一個0.3平方米的洞，坐在洞旁邊的人會被大約半噸的力向外拉扯，直到100秒后飛機內外氣壓取得平衡。
外層風擋破裂的飛機正在降落，客機的外層風擋上會涂抹防雨劑，也稱為厭水涂層，所以不能再干風擋上開啟雨刮器。
防雨劑效果，左未涂，右涂抹
關于防雨劑多說一句，防雨劑最早使用在空客飛機上，由于早期的防雨劑含有氟利昂，在1996年1月1日起開始被禁。1998年，空客找到了不錯的替代品，滿足環保和適航的要求。
防雨劑是在風擋外形成一層厭水的膜，讓雨水在表面形成水滴狀并快速滑落。
風擋遭鳥擊保持形狀完好，看殘肢這鳥真不小，不過也有鳥擊撞穿后傷及機組的案例發生。鳥擊測試更多的是側重驗證發動機的防護能力，壓縮空氣炮在不到一秒的時間內模擬鳥群撞擊，向飛機的發動機葉片發射8只剛解凍的重量達到680克的雞。模擬了高速飛行狀態下的鳥群撞擊。
在正常情況下，駕駛艙玻璃可以承受5倍飛機最大內外壓差載荷，當一層破損后，仍然可以承受2倍最大壓差的載荷，也是非常安全的。有時我們會看到飛機玻璃破碎嚴重，但絕對比我們想象的要堅固的多。
