最近一張12名俄羅斯壯漢推蘇-35戰斗機的照片很有意思，看上去像是一架剛剛降落的蘇-35戰斗機，駕駛員還坐在座艙中，然而沒有任何牽引車過來幫忙，而是12名俄羅斯地勤一起推飛機。

一架蘇-35戰斗機空重就有18噸左右，加上飛回來的燃料等，怎么說也要20噸吧，這12名壯漢可謂力大無窮啊！其實這主要折射出俄羅斯空軍地勤裝備的落后。

眾所周知，一般飛機降落后除了 用自己的動力滑行到跑道外，主要由專用的汽車或牽引車進行移動，以減少發動機的壽命損耗。但是俄羅斯空軍從蘇聯時代開始就沒有在牽引車上下功夫，主要由重型卡車、拖拉機等現成車輛充當牽引車。

近年來俄羅斯在主力戰機方面雖然采購眾多，但是對于機場的維保卻做得不是很好，畢竟錢就這么多，投到飛機上了，地勤上就要少。這導致了很多機場牽引車老化后沒有更新換代，造成牽引車不足，才出現了人推重型戰斗機的情況。

中國從上世紀80年代開始接觸到西方專用的軍用牽引車，在1990年開始對國產牽引車進行研發，而在此之前我們也和蘇聯一樣使用解放卡車進行牽引。

目前，我空軍、海軍航空兵已經裝備了各型專用牽引車，這些小牽引車看上去其貌不揚，駕駛室都比較低矮，有的封閉，有的甚至是敞篷的，整個車輛只有一輛小轎車那么大，但由于安裝有一臺大馬力發動機，牽引力足以與一臺大型拖拉機媲美。這種牽引車不光能夠拖著戰斗機跑，就算是伊爾-76這樣的大型運輸機也能夠拖得動。

目前，我國航母上也裝備了緊湊的牽引車，伴隨航母戰斗群征戰四海，而俄羅斯、印度航母等還在使用大型卡車、拖拉機，占用空間大不說，安全性也不如小牽引車。

來源：虹攝庫爾斯克