現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)座艙電子設(shè)備對于溫度要求也越來越嚴(yán)格，在噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)之初及相當(dāng)長一段時間內(nèi)，對于飛行員來講它的駕駛體驗很難說的上舒服，更多的是一種煎熬，因為在極熱的夏天和極冷的冬天，坐在駕駛艙內(nèi)的飛行員在沒有空調(diào)的制冷和制熱下若是在冬天飛行員的在操作戰(zhàn)機(jī)時還相對好一些，在夏天，你可以想象是一種什么樣的感覺。但畢竟作為家用的空調(diào)也出現(xiàn)的很晚，所以那時的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員基本沒有什么可以為其降溫的設(shè)備和工具，最多是像最初的轟炸機(jī)那樣，加一個小風(fēng)扇，但其實基本上沒有什么作用。

座艙駕駛體驗的提升對于戰(zhàn)機(jī)飛行員的作戰(zhàn)效能有著決定性的影響

之后，隨著以人為本的駕駛理念的出現(xiàn)，以及降低因為環(huán)境因素導(dǎo)致飛行員作戰(zhàn)效率的下降等多重因素的考量，并且由于戰(zhàn)機(jī)的升限以及速度越來越快，在高空飛行時對機(jī)翼前緣如何消除結(jié)冰等方面的考量，加速了戰(zhàn)斗機(jī)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)，但它不叫空調(diào)，叫做座艙調(diào)溫系統(tǒng)，通過發(fā)動機(jī)引入的空氣進(jìn)行加溫或者降溫的處理 ，來達(dá)到飛行座艙內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)。這個時候可以想象對于飛行員的體驗，飛行是一件多么美妙的事情。

武裝直升機(jī)的座艙

現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的座艙內(nèi)雖然整個艙調(diào)系統(tǒng)還不像民航客機(jī)那樣系統(tǒng)更加的完善，但是它的功能基本上對于飛行員來說是完全夠用了，尤其是調(diào)溫效果已經(jīng)不像初期調(diào)溫設(shè)備那樣有和沒有基本一樣的尷尬局面。并且它對于溫度的控制相對更加精準(zhǔn)了，因為畢竟現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)座艙內(nèi)的顯示器以及其他電子設(shè)備對于溫度的要求更高，這完全能夠影響到戰(zhàn)機(jī)的出動效率。而說到直升機(jī)，直升機(jī)使用的空域高度較低，所以在直升機(jī)上的艙調(diào)系統(tǒng)相對簡單，更何況直升機(jī)分為運(yùn)輸直升機(jī)和武裝直升機(jī)，它們兩者對于座艙調(diào)溫系統(tǒng)的要求又不太一樣，但要說有無艙調(diào)系統(tǒng)答案是肯定的。

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