川航3U8366次航班事件發(fā)生后，迅速引起了社會各界關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)上對這次緊急備降事件幾乎是一致的贊許。在這一片贊許中，民航西南管理局航空安全辦的曾繁舸卻需要保持異常的冷靜與穩(wěn)重，因為他肩負(fù)這保證民航客機(jī)安全飛行的神圣使命。

1969年出生,中共黨員,曾繁舸現(xiàn)為中國民用航空西南地區(qū)管理局航空安全辦公室副主任,是本次川航“5.14”風(fēng)擋空中爆裂事件民航局航安辦指派的IIC( Investigator-in- Charge主任調(diào)查員)和綜合組組長。

從事航空安全工作多年,曾繁舸具有較豐富的專業(yè)知識和實際工作經(jīng)驗,參與過多起重大不安全事件的調(diào)查,均較好地完成了調(diào)查任務(wù)。這一次，無疑他將會是最為重要的一個角色。

迅速響應(yīng) 第一時間趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查

“5.14”發(fā)生后,曾繁舸迅速響應(yīng),和管理局工作組第一時間趕往現(xiàn)場開展調(diào)查取證工作。由于本次“5.14”事件的特殊性,根據(jù)國際民航組織《航空器事故和事故征候調(diào)查》,啟動了國際聯(lián)合調(diào)查,民航局指派曾繁舸通知擔(dān)任中方的IIC,負(fù)責(zé)與法國航空事故調(diào)查和分析局(BEA)和法國空中客公司的技術(shù)顧問調(diào)查工作聯(lián)系。

井然有序 調(diào)查結(jié)論要經(jīng)得起歷史和實踐的檢驗

作為IIC和綜合組組長的事件調(diào)查組織者,曾繁舸在民航局專家的協(xié)助下積極開展工作,在調(diào)查工作中他不僅要從總體上把控綜合安全、飛行運行、適航維修、空管、機(jī)場、客艙航衛(wèi)等專業(yè)小組工作進(jìn)展,而且還要及時協(xié)調(diào)各方協(xié)同配合,組織召開了6次專業(yè)小組和2次法方調(diào)查工作會議。

從調(diào)查工作開始以來,曾繁舸以身作則、沖鋒在前,連續(xù)加班加點到深夜,回到家以后既要回復(fù)BEA的調(diào)查相關(guān)郵件,又要梳理當(dāng)天的調(diào)查情況并計劃明日的調(diào)查工作重點,每天一大早起來趕往機(jī)場開展第二天的繁忙調(diào)查工作。

在“514”事件調(diào)查組中,曾繁舸及時傳達(dá)民航局、管理局領(lǐng)導(dǎo)的工作指示要求,要求調(diào)查組要做到調(diào)查工作要對自己的崗位責(zé)任負(fù)責(zé),對調(diào)查結(jié)論要經(jīng)得起歷史和實踐的檢驗。

在“514”事件中曾繁舸組織有序地推進(jìn)了調(diào)查工作開展,在全體調(diào)查員的協(xié)同配合下,現(xiàn)調(diào)查工作第一階段已經(jīng)完成。