出現(xiàn)在陜西閻良街頭的運(yùn)輸機(jī)
陜西閻良大街上出現(xiàn)飛機(jī)，早已是見怪不怪的事情，不過最近這一次卻引起了高度的關(guān)注，因?yàn)橥显谕宪嚭竺娴倪@架黃皮飛機(jī)，整體看起來比我們早已司空見慣的運(yùn)20要小一些，而且起落架的結(jié)構(gòu)不大一樣，機(jī)鼻也更圓鈍，因此小編懷著一顆急切的心判斷它是早在2014年珠海航展就展出了模型，但是始終未見真容的中型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)30。不過從稍后流出的照片和視頻來看，所謂的體型小一些只是照片拍攝的角度偏差導(dǎo)致的，它其實(shí)還是運(yùn)20。
從人和起落架的對比來看，它的體型跟運(yùn)20是一樣的
不過，這架運(yùn)20還是有許多跟以往不太一樣的地方的，比如說起落架部分就有明顯區(qū)別，有消息說這是運(yùn)20的最新改進(jìn)型，這是它的靜力試驗(yàn)機(jī)。一架飛機(jī)究竟需要做什么樣的改動(dòng)，甚至連靜力試驗(yàn)都要再造一架飛機(jī)來專門做呢？當(dāng)然也有消息說，這是老早以前的運(yùn)20強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)（跟靜力試驗(yàn)機(jī)一個(gè)意思），這次是從廠房拉出來拖到公園里對公眾展出的。一時(shí)間，是眾說紛紜，不管怎么樣，小編覺得，運(yùn)20的確是大牌，隨便伸伸懶腰，就能夠在互聯(lián)網(wǎng)和軍迷江湖中掀起一陣腥風(fēng)血雨，確實(shí)厲害。
大牌就是大牌
不過，此次錯(cuò)把運(yùn)20臆想成運(yùn)30，倒確實(shí)勾起了小編想說一說運(yùn)30的欲望。我們所有有關(guān)運(yùn)30的知識(shí)基本都來自2014年的珠海航展，當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的運(yùn)30模型大家在網(wǎng)上隨便一搜就能得到一大把，它的基本模樣與運(yùn)20有著非常大的區(qū)別，與這次在大街上逛馬路的還說不清真實(shí)身份的飛機(jī)也有著天壤之別，更類似于歐洲的A400M運(yùn)輸機(jī)，也正因?yàn)槿绱耍杏泻芏嗳藦囊婚_始就判斷大街上那架飛機(jī)不是運(yùn)30。
珠海航展展示的運(yùn)30模型
不過，運(yùn)20首飛成功并大量裝備部隊(duì)之后，運(yùn)30不可能不吸收我國這一最新運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的成果，況且運(yùn)30和運(yùn)20一樣，都是由陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，因此不排除它進(jìn)行修型的可能性。小編總認(rèn)為航展現(xiàn)場展出的運(yùn)30，頗為粗糙，只是一個(gè)較為原始的模型，特別是機(jī)頭非常難看，流線性不足，如果借用運(yùn)20的機(jī)頭設(shè)計(jì)，也不是不可能的事情。
不管運(yùn)30是怎樣一個(gè)外形，其實(shí)都是次要的問題，大家真正關(guān)心的可能還是它將采用怎樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面，小編就來說說這個(gè)方面的內(nèi)容，據(jù)公開的資料說，運(yùn)30采用四臺(tái)5000KW的槳10渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是AEP500的軍用版。2011年，我國已經(jīng)開始了基于支線客機(jī)和中小型運(yùn)輸機(jī)研發(fā)的5000KW國產(chǎn)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作。據(jù)了解，運(yùn)30采用四發(fā)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，全新自主設(shè)計(jì)，最大時(shí)速可達(dá)700KM/h，使用新型復(fù)合材料機(jī)身，起飛自重80噸左右，最大載重超過30噸，擁有寬大的貨艙，除了不能滿足現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克運(yùn)輸噸位外，其他機(jī)械化裝備均能滿足運(yùn)送需求，滿載航程6千到7千公里。選項(xiàng)二中，可能會(huì)配置兩臺(tái)基于運(yùn)20研發(fā)的WS-20發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)。相對于美國主力中型運(yùn)輸機(jī)，C-130J起飛自重也是80噸左右，但最大載重為20噸，我國運(yùn)30還是有可圈可點(diǎn)之處的。
運(yùn)30的動(dòng)力-將采用四臺(tái)槳10渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)
雖然4臺(tái)5000kw的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然比不上歐洲A400M的兩臺(tái)11000軸馬力的 TP400-D6發(fā)動(dòng)機(jī)。不過，這種配置是很詭異的一種玩法，歷史上采用這一配置量產(chǎn)的也只有 美軍的C-133，該機(jī)采用4臺(tái)5000kw的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量130噸，航程7000KM， 如果我國真的成功研制出運(yùn)30，那么它的輸送能力將在C-130J和A400M之間，相比運(yùn)8運(yùn)9將是一個(gè)非常大的進(jìn)步。不過，我國到底什么時(shí)候才能研制成功運(yùn)30呢？未來的運(yùn)30真正的外形又會(huì)是怎樣的呢？它能夠克服運(yùn)8運(yùn)9的先天不足嗎？歡迎大家留言討論。
運(yùn)30可能更接近C-133運(yùn)輸機(jī)（這不是C-130）
來源：鐵翼蒼穹
