YF-23戰斗機，是由美國諾斯洛普與麥克唐納-道格拉斯兩家公司共同設計的一款隱身戰斗機，用于競標先進戰術戰斗機（美國空軍開發下一代空優戰斗機，來對付新出現的全球威脅計劃。先進戰術戰斗機有以下幾個特點，采用先進的合金和復合材料 、先進的電傳操縱飛行控制系統、高功率的推進系統和隱身技術）合同。YF-23戰機無論是氣動外形還是先進的變循環發動機所帶來的格斗勢能都要比F-22猛禽戰機強出很多，但是最后的項目勝利者卻是并不被看好的F-22猛禽戰斗機，并且還獲得了高達292.27億美元195的采購訂單，而YF-23戰斗機由于最終兩架的生產數量不僅沒有回本，而最后的舞臺也僅僅是失敗者的歸宿之地，航空博物館之中，那究竟是什么導致美國空軍選擇F-22而放棄YF-23呢？

原因很多很復雜，但從技術角度而言，YF-23最大的失敗之處就在于生不逢時，它的設計理念太過超前了。最簡單的證據，就表現在它的V型尾翼上，F-22雖然是五代機，但還采用的是傳統的垂尾平尾相結合的布局，而YF-23采用的V型尾翼將平尾和垂尾合二為一了，這樣意味著什么呢？我們知道，傳統的飛機縱向和橫向的操穩（操縱性和穩定性）是分離的，而采用V型尾翼之后，將縱向和橫向的操控合二為一了，也就是說飛機三軸的運動是耦合的，沒有明顯的縱向和橫向了，這樣的話帶來的好處很多，飛機的阻力也小，機動能力也更強。

但是這種先進的設計對當時的飛行員而言，卻有些接受不了。因為飛行員都是按照傳統飛機試訓下來的，已經習慣了橫向和縱向操穩分離的這一套東西。而YF-23實現三軸耦合之后，飛機的整個動態響應特性就跟以前訓練差別很大了，飛行員的感覺就很不適應了。相比之下，F-22飛行員就更容易接受，雖然性能上不如YF-23，但是F-22無論超巡、隱身還是大迎角機動都能達到五代機的標準，所以美國空軍最終就選擇了F-22。當然，背后還有其他很多原因，比如，從技術成熟度上看，F-22設計更為“保守”，研制風險更小，研制費用也更低，美國空軍要選擇YF-23的話，有可能成本會飆升到2億美元一架，美國空軍更裝備不了幾架了。

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