自從引入矢量發(fā)動機后，蘇霍伊戰(zhàn)機的機動性能再上一個臺階，成為“超機動”，蘇-30SM、蘇-35、蘇-57等超機動戰(zhàn)機在航展上的表演征服了不少人。這其中就包括在巴黎航展看過蘇-35表演的運20總師唐長紅，他認為，就機動性而言，這是他在歷屆航展當中所欣賞到的最強者，蘇-35的這種機動能力將在一段時間內(nèi)處于統(tǒng)治地位。

蘇-30SM/35/57一個標志性的動作就是機頭360度旋轉(zhuǎn)的“落葉飄”機動，這個機動可謂超機動的精華，它的強指向性具有很強的戰(zhàn)術(shù)意義。但也有觀點認為飛機做“落葉飄”等于活靶子，那么事實真是如此么？今天，我們就來簡單說說這事。

唐長紅曾表示，在巴黎航展表演的蘇-35“不是戰(zhàn)機”，簡直就是不明飛行物。圖為解放軍裝備的蘇-35

“落葉飄”又稱“可控平螺旋”，俄羅斯對這個動作的說法是“直升機”動作。即戰(zhàn)機機腹朝下，直直落下，過程中自主控制偏航方向的特技動作。

這個動作的初始速度是零，是完全的失速后動作。而大部分耳熟能詳?shù)某瑱C動如“眼鏡蛇”、高攻角滾轉(zhuǎn)等則通常是由低速過渡到失速的動作。在俄制戰(zhàn)機的超機動表演中，“直升機”是被拿來當“收尾”的動作，也就是很多特技動作做完后速度降到0以后，就以“直升機”動作來收尾并且改出。從這安排就知道俄羅斯人對于超機動動作的戰(zhàn)術(shù)運用已經(jīng)很有概念：直升機動作確實是個非常好的收尾動作，它可攻可守。

戰(zhàn)機的高機動是以能量為代價換來的，做完動作能量就會下降，而如果是超機動，則能量可能降到失速速度，速度幾乎是零，戰(zhàn)機會無以為繼，就必須改出失速后狀態(tài)。最直接得作法就是動作結(jié)束后以俯沖姿態(tài)加速，重新獲得能量。例如Su-27的尾沖就是這樣改出，這種改出方法有兩大缺點：

1.需要高度才能改出，越低空越危險；

2.改出過程比較難應付后續(xù)威脅。

因此有人說失速后就會變成待宰羔羊。

正在進行落葉飄超機動的蘇-35

直升機動作則是機腹朝下“飄落”，然后用矢量推力進行偏航，短時間內(nèi)指向任意的水平方向。這與傳統(tǒng)改出法相比有明顯優(yōu)勢：

1.可以自行決定改出方向，例如遠離敵機的方向，或是面對敵機進行后續(xù)戰(zhàn)斗；

2.高度掉很慢，因此必要時可以不用非得馬上改出。

所以直升機是一種可以用來應付后續(xù)威脅的積極收尾動作。但是，這時的飛機能量一樣很小，不會變成待宰的靶嗎？

先說一下什么叫做待宰的靶。那就是你看得到它，打得到它，而且它沒有還手的機會，而這些條件卻是很難滿足的。

直升機動作不會是第一個使用的超機動動作，因為空戰(zhàn)剛發(fā)生時一定有充足的速度，這時硬要減速到0來做直升機動作，顯然頭腦有洞。會用到直升機動作，應該是激烈戰(zhàn)斗已經(jīng)完畢，甚至已經(jīng)用上了其它超機動動作。當實戰(zhàn)中戰(zhàn)機已經(jīng)走到這一步(活著進入直升機狀態(tài))，通常表示與它發(fā)生格斗的敵機已經(jīng)被清空了，如果真的還沒有清空，直升機動作的指向通常比傳統(tǒng)機動快很多，因此也來得及補一槍干掉對手。

而所謂的“靶機”理論指的是敵機位在遠方的僚機可以用超視距作戰(zhàn)的方式為友機報仇，而這時超機動戰(zhàn)機就成了無縛雞之力的靶機。會這樣嗎？再說一次，什么叫做待宰的靶。那就是你看得到它，打得到它，而且它沒有還手的機會。

△目前的機載雷達制導空空導彈的雷達導引頭多是利用多普勒原理

而事實上，直升機動作下的戰(zhàn)機速度幾乎是0，所以對多普勒模式的雷達來說它相當于隱身目標，要嘛就是被當成雜波濾掉，要嘛就是距離很近才能發(fā)現(xiàn)。而俯視雷達、主動雷達導引頭就是要用多普勒模式。換言之，敵機要以平視或仰視方式，并且不用多普勒模式，才比較好發(fā)現(xiàn)“直升機”動作下的戰(zhàn)機。

而即使可以發(fā)現(xiàn)，也很難用主動雷達制導導彈去攻擊，這是因為主動雷達導彈一定會用多普勒模式，而就算導引頭到近距離還是可以鎖定飛機，也由于飛機速度很慢，所以飛機與干擾彈的多普勒特征差距較小，反制成功的機率頗高。如果是半主動雷達模式，或許可以，不過現(xiàn)代美系戰(zhàn)機已經(jīng)很少用半主動雷達制導導彈了。
　
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