6月26日，佐治亞州瑪麗埃塔的洛克希德馬丁公司，正在舉行一個具有歷史意義的儀式。

美國空軍接收最后一架C-5M“超級銀河”巨型運輸機，同時宣告洛克希德馬丁公司的大型運輸機生產時代結束。這是美國空軍伊利諾斯州斯科特空軍基地第618空軍作戰中心指揮官Kenneth T Bibb準將在儀式上發表講話，同時他也是一位曾經駕駛過C-5運輸機的飛行員。

這架嶄新的C-5M“超級銀河”將交付到第439空運聯隊，該部隊部署在馬薩諸塞州韋斯托弗空軍基地。

這個儀式舉行的時間也經過了深思熟慮，整整50年前的1968年6月30日，C-5運輸機原型機首飛成功。

佐治亞州州長Nathan Deal在儀式上發表講話，請大家牢記曾經的輝煌歲月。

其實，在此之前，美軍已經搞過很多次“最后一架超級銀河”的儀式了。注意這架C-5M的機號為7040，真正的最后一架是7043。

美軍為這架7040舉行非常隆重的歡迎儀式，因為這是該聯隊接收的最后一架C-5M。

這是我們聯隊最后一架，那是美國空軍最后一架，有毛病沒有？

該慶祝大家就是要慶祝，就算不行的話，加點兒定語，照樣搞起來。

這架機號為8216的C-5M也搞了“最后一架”儀式，據說是這個空軍基地最后一架，還有C-5M的鑰匙。

這個基地“最后一架”C-5M的鑰匙。這樣皆大歡喜的儀式，所有人都喜歡搞，不只限于某國。

C-5“銀河”的機頭可以向上打開，充當貨艙門，這點C-17根本就沒有，因此，C-5機組和部隊都很看不起C-17。這也算是美國空軍內部的“鄙視鏈”。

由于機頭的設計方式，駕駛員必須爬幾層樓的梯子，才能到達駕駛艙。

可以看到C-5M“超級銀河”座艙完全“玻璃化”。

　
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