MV-22B是“魚鷹”的基準型，被用于取代陸戰隊的波音CH-46“海騎士”直升機。
MV-22B的半硬殼機體由鋁合金隔框和復合材料蒙皮構成，全機重量的約五分之三是碳纖維材料。
MV-22B采用可收放前三點式雙輪起落架，前起落架向后收起，主起落架向前收入機身兩側。
MV-22的機翼輕微前掠，平尾平直，垂尾后掠。操縱翼面非常傳統，包括方向舵、升降舵，以及每側機翼后緣的兩片襟副翼，機翼和垂尾前緣都有除冰靴。
MV-22的每側翼尖都有一個發動機艙，可傾轉到垂直姿態垂直起降。MV-22從懸停到前飛的過渡大約需要12秒。
每個發動機艙內置一臺羅爾斯·羅伊斯T406-AD-400（501-M80C）渦軸發動機，起飛功率4585千瓦
每臺發動機驅動一副復合材料三葉螺旋槳，沿相反方向旋轉。
螺旋槳具有動力折疊機構，整副機翼可以旋轉90度對齊機身縱軸，此時發動機呈水平姿態，使MV-22B停放占用面積最小化。來源：看航空
