MV-22B是“魚鷹”的基準型，被用于取代陸戰(zhàn)隊的波音CH-46“海騎士”直升機。

　　MV-22B的半硬殼機體由鋁合金隔框和復合材料蒙皮構成，全機重量的約五分之三是碳纖維材料。

　　MV-22B采用可收放前三點式雙輪起落架，前起落架向后收起，主起落架向前收入機身兩側(cè)。

　　MV-22的機翼輕微前掠，平尾平直，垂尾后掠。操縱翼面非常傳統(tǒng)，包括方向舵、升降舵，以及每側(cè)機翼后緣的兩片襟副翼，機翼和垂尾前緣都有除冰靴。

　　MV-22的每側(cè)翼尖都有一個發(fā)動機艙，可傾轉(zhuǎn)到垂直姿態(tài)垂直起降。MV-22從懸停到前飛的過渡大約需要12秒。

　　每個發(fā)動機艙內(nèi)置一臺羅爾斯·羅伊斯T406-AD-400（501-M80C）渦軸發(fā)動機，起飛功率4585千瓦

　　每臺發(fā)動機驅(qū)動一副復合材料三葉螺旋槳，沿相反方向旋轉(zhuǎn)。

　　螺旋槳具有動力折疊機構，整副機翼可以旋轉(zhuǎn)90度對齊機身縱軸，此時發(fā)動機呈水平姿態(tài)，使MV-22B停放占用面積最小化。來源：看航空