MV-22B是“魚鷹”的基準型,被用于取代陸戰(zhàn)隊的波音CH-46“海騎士”直升機。

MV-22B的半硬殼機體由鋁合金隔框和復合材料蒙皮構成,全機重量的約五分之三是碳纖維材料。

MV-22B采用可收放前三點式雙輪起落架,前起落架向后收起,主起落架向前收入機身兩側(cè)。

MV-22的機翼輕微前掠,平尾平直,垂尾后掠。操縱翼面非常傳統(tǒng),包括方向舵、升降舵,以及每側(cè)機翼后緣的兩片襟副翼,機翼和垂尾前緣都有除冰靴。

MV-22的每側(cè)翼尖都有一個發(fā)動機艙,可傾轉(zhuǎn)到垂直姿態(tài)垂直起降。MV-22從懸停到前飛的過渡大約需要12秒。

每個發(fā)動機艙內(nèi)置一臺羅爾斯·羅伊斯T406-AD-400(501-M80C)渦軸發(fā)動機,起飛功率4585千瓦

每臺發(fā)動機驅(qū)動一副復合材料三葉螺旋槳,沿相反方向旋轉(zhuǎn)。

螺旋槳具有動力折疊機構,整副機翼可以旋轉(zhuǎn)90度對齊機身縱軸,此時發(fā)動機呈水平姿態(tài),使MV-22B停放占用面積最小化。來源:看航空