日本全日空（ANA）7月4日公布消息稱(chēng)，因其機(jī)隊(duì)波音787使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，需要檢查與進(jìn)行更換，所以從7月6日-12日、要停飛在東京羽田機(jī)場(chǎng)起降的113個(gè)國(guó)內(nèi)航班。
2011年9月25日，ANA喜提首架787
全日空稱(chēng)，日本國(guó)土交通部4月份曾指出全日空機(jī)隊(duì)波音787所使用的羅爾斯•羅伊斯制造的“遄達(dá)1000”發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮機(jī)的葉片恐因震動(dòng)而有裂開(kāi)之虞，指示需要進(jìn)行檢查。到了6月份，也指示要檢查羅羅制造的其他發(fā)動(dòng)機(jī)的葉片。
全日空目前有64架波音787飛機(jī)，幾乎全部都要接受檢查。收到日本國(guó)土交通部指示，需要進(jìn)行零件更換的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)，也從66個(gè)增加到136個(gè)，又因?yàn)榱慵⿷?yīng)不上，所以決定停飛。
ANA 787-900 星戰(zhàn)主題涂裝
停航的主要路線為羽田、大阪、福岡、廣島等的飛行班次較多的路線，從7月4日起，全日空將針對(duì)停飛的航班，通知計(jì)劃搭乘的旅客。
全日空表示：“為了確保安全運(yùn)行，請(qǐng)大家理解檢查的實(shí)施。”
網(wǎng)絡(luò)配圖
2016年2月22日早8時(shí)10分，ANA一架飛往東京的波音787客機(jī)從吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后，因其中一發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，被迫緊急折返吉隆坡。據(jù)悉，該客機(jī)載有203名乘客和11名機(jī)組人員。
根據(jù)羅爾斯•羅伊斯的分析，這個(gè)問(wèn)題是由發(fā)動(dòng)機(jī)中壓渦輪旋翼的疲勞裂紋造成的。這種裂紋由大氣化學(xué)成分中的硫化物腐蝕所造成。這些裂紋的擴(kuò)散與發(fā)動(dòng)機(jī)所經(jīng)歷的飛行周期數(shù)量成正比。
無(wú)獨(dú)有偶，2016年8月14日下午預(yù)定由日本東京成田機(jī)場(chǎng)飛往上海的一架全日空公司班機(jī)，在起飛前的跑道滑行中突然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，并有金屬片狀物件散落，不得不停止起飛，并臨時(shí)關(guān)閉了整條跑道。
由于飛行時(shí)出現(xiàn)引擎異常振動(dòng)的顯示，導(dǎo)致飛機(jī)返航的情況接連發(fā)生，全日空與引擎制造商英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司實(shí)施了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)引擎內(nèi)部零件破損斷裂。
雙方?jīng)Q定分批卸載全日空旗下共50架飛機(jī)的引擎，把問(wèn)題零件更換成新品，每批處理5架飛機(jī)。維修期間，2016年8月底-9月底每天取消10個(gè)航班。來(lái)源：在云端航空
