中國航空網(wǎng)訊：6月份起，華北地區(qū)頻繁出現(xiàn)雷雨天氣，在此期間，降水、雷電等對航空器的運(yùn)行造成了較大影響，導(dǎo)致部分航班延誤甚至取消。為了更好地應(yīng)對雷雨天氣，7月3日凌晨，華北空管局馳宇公司計(jì)算機(jī)開發(fā)部配合南京萊斯公司對首都機(jī)場協(xié)同決策系統(tǒng)（以下簡稱CDM系統(tǒng)）進(jìn)行了一系列升級。實(shí)現(xiàn)了CDM系統(tǒng)放行能力及保障能力的再一次提升。

雷雨是航班正常運(yùn)行的大敵。想要在雷雨季節(jié)盡量減少旅客機(jī)上等待時(shí)間，就需要更加高效、精確地的航班執(zhí)行時(shí)間計(jì)算。這恰恰是CDM系統(tǒng)最重要的功能之一。尤其在雷雨繞飛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)航空公司提供的最新時(shí)間信息及時(shí)調(diào)整航班排序。CDM系統(tǒng)持續(xù)的升級完善，對提升空管服務(wù)質(zhì)量，減少旅客等待時(shí)間有著重要的意義。

本次升級，CDM系統(tǒng)在現(xiàn)有功能的基礎(chǔ)上，結(jié)合夏季雷雨季節(jié)航班的運(yùn)行特點(diǎn)，進(jìn)一步提升了系統(tǒng)的可用性。系統(tǒng)在航班放行界面增加航班優(yōu)先放行功能，使得空中交通管制員可以在不影響航班整體運(yùn)行方案的前提下，對可以提前放飛的航班或長時(shí)間延誤的航班進(jìn)行特殊處理。這使得雷雨條件下管制員指揮飛機(jī)更加靈活，也使得航班時(shí)刻的利用率得到提升。

為確保順利的完成升級工作，計(jì)算機(jī)開發(fā)部周密部署，充分加強(qiáng)與兄弟單位的協(xié)調(diào)配合。在升級準(zhǔn)備期間，技術(shù)人員組織空管中心管制人員，東航、南航等航空公司調(diào)度人員共同對程序進(jìn)行測試；針對升級期間可能出現(xiàn)的問題，制訂了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案；升級期間，安排骨干力量進(jìn)行24小時(shí)技術(shù)支持；同時(shí)，派專人在升級過程中進(jìn)行現(xiàn)場保障，確保了升級的順利進(jìn)行。

截至目前，升級后的系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，相信通過本次升級，CDM系統(tǒng)將能夠?yàn)槔子昙竟?jié)的航班保障工作提供更加有效的支持。來源: 華北空管局通信網(wǎng)絡(luò)中心