6月30日，大連機場迎來了入夏后持續時間最長一次的大霧低云天氣，從20時開始，整個跑道便被漫天大霧所籠罩，垂直能見度最低時只有30米，飛機無法降落，由此造成82個航班被迫取消，萬余名旅客滯留機場。

科學分析中增統籌

由于昨日航班的大面積取消，7月1日的航班計劃達到了478架次。為應對航班量激增的嚴峻保障形勢，當日清晨，當大多數人還沉浸在睡夢中時，進近管制室應戰的“集結號”已經吹響！

進近管制室領導組織力量對全天航班計劃的小時流量分布進行了梳理：對最初幾小時的單位小時流量從進離場流量分布、進離場點流量分布、昨日備降航班分布等方面進行了細致的分析；向氣象部門了解天氣趨勢，向零星進場航班了解空域內危險天氣的大致位置、移動方向；通過區管向其他空域用戶協調開放空域；通過塔臺要求機場及時通報機位情況，一切工作都在緊鑼密鼓中有條不紊地進行。在綜合了流量、天氣、空域、停機位等因素后，制定了針對性強、增減有度的彈性流量管理預案，為即將到來的大流量指揮增加了安全砝碼。

真情服務中展技能

10時開始，在蒙蒙細雨的驅散下，天氣條件逐漸達到了起降標準，大流量保障的序幕由此拉開，也注定了這是一次任務艱巨的挑戰。

工作現場，進近管制室領導坐鎮指揮，實時把握航班動態，管制員認真操作，合理調配空中航班。各席位之間緊密配合，積極向空中航班通報天氣繞飛情況，合理安排著陸次序，適當增大著陸間隔……雷達屏幕前一雙雙專注的眼睛，無線電波中一條條清晰的指令，管制員迅速建立起高效安全的進場流的同時，在堅毅自信、沉著冷靜的語氣和意圖通報中，有效地緩解了飛行員焦躁的情緒。通過科學合理的空中調配和精心指揮，展現出了管制員認真負責、真情服務的職業操守。

特情處置中顯水平

在應對大流量保障的同時，如何有效處置突如其來的特情，無疑是對管制員業務能力和水平的考驗。

11時，管制員覺察到雷雨帶即將覆蓋DOBGA，于是立即與青島區管進行協調，了解天氣趨勢和航班繞航意圖，通過臨時更改進離港點、合理繞航等多種手段，利用“時間差”和“位置差”最大限度保障進離港效率。12時至14時，小時高峰由31架次攀升至32架次，面對密集的航班、擁擠的空域和波道，在指揮壓力愈發增大的情況下，管制員密切協同、精心指揮，以精湛的業務技能完成了復雜天氣條件下的航班安全運行。

特情并未終止。14時20分，收到了CES2517航班下一段航程需要運輸活體器官的消息。生命面前無小事。進近管制室立刻向其他空域用戶申請直飛，帶班主任及時協調塔臺暫緩放飛，管制員指揮其他航班盤旋等待，在大流量的管制條件下為CES2517航班開辟了一條生命綠色通道，為器官運輸贏得了寶貴時間。

時間在管制員一條條指令中慢慢流逝，考慮到剩余進離場航班較多的情況，進近管制室安排了充足的值班力量，雙扇區運行到凌晨2點。據統計，7月1日，全天共保障航班438架次，多扇區運行較平時延長近5個小時，高位運行（29架次以上）持續11小時（1200—2259），小時高峰33架次，均超越以往紀錄，刷新了進近指揮的歷史，再一次展現了管制員們高度的責任心和扎實的業務技能，為即將到來的暑運保障打下了堅實基礎！來源: 大連空管站