S97

7月10日，美國新型武裝直升機S97第二架原型機成功試飛，這款武裝直升機，從搞設計來說，最大的亮點就是快，時速高達480公里，幾乎比我國武直10直升機快一倍。

武直10是我國陸軍航空兵最強利器，航電武器先進，就是巡航速度低點，大體240公里每小時

當然，從另外一個角度來看，美國武裝直升機這一次大變陣，在航空資深人士來說，這不過是阿帕奇手下敗將的僵尸復活。

就是這一款直升機，洛克希德公司的夏延人，最高速度高達407公里每小時

洛克希德的AH56夏延人直升機，和麥道公司的阿帕奇對陣，前者最大起飛重量高達13噸，而阿帕奇只有7.3噸，而且高速飛行時候夏延人更穩，對比不下來，阿帕奇幾乎一無是處，糟糕的是，阿帕奇速度只有260公里，性能全面領先的產品為何卻輸了，落后產品贏得大單，連續生產40年，這讓人覺得很不可思議！

為何更先進的產品為何反而失利？

根本原因是：不安全。

50-60年代，美國軍事沖動型產品為主，70年代開始，穩妥型占了上風，阿帕奇和F15都如此

洛克希德的AH56采用了剛性旋翼，起降時候使用，平飛時候切斷動力，風標一般，隨風飄動，設計思路很先進，但是麻煩就在于，剛性旋翼試飛時候出了故障，旋翼打破座艙，造成機毀人亡，陸軍就以此宣布失敗，而讓麥道的穩妥成熟設計-阿帕奇直升機上馬。

美國空軍從50-60年代，瘋狂百字頭戰斗機開始，型號太多，F100，F101，F102，F104，F105，F106，F111，性能雖然先進，但是毛病無數，不成熟不可靠，最終到了70年代大反轉，狂砍型號，不要求過度頂天的設計，主要性能有一定優勢情況下必須成熟可靠低風險，從此之后飛機型號銳減，但是毛病很少。

洛克希德的產品就是激進，先進但是弱點明顯，經過40年的磨練，到了F22走穩妥中庸型

當然，技術發展是無止境的，夏延人輸了，輸在不安全可靠，40年后，風水大逆轉，美國重新拾起高速突擊的思路，推出S97突襲者。

從S97的設計來看，機身是高速流線型，放棄了阿帕奇的高阻力方塊機身，而且這直升機還撿起了一個俄羅斯人米24武裝直升機的“特異功能”，座艙運兵。

米24這特殊設計，飛機座艙可以運8個士兵，提前投送人員或者救生，受到廣泛贊譽

雖然阿帕奇直升機比米24技術水平高一代，專門優化機動性，但是米24機身可以運兵，或者對于被擊落隊友救生，確實無比的福利，米24本身有裝甲防護，比普通的救援直升機更好，實際上阿富汗戰爭中，米24機艙運載8個陸軍士兵，搶占制高點，一起圍剿游擊隊的戰法，最終被認為，山地戰經典。

從這個角度來說，美國飛機設計師，從90年代的穩妥中庸設計到博采眾家之長，設計功力猛漲。

設計師可以有門戶，但是不能有心存門戶之見。來源：大水來