“阿帕奇”武裝直升機是世界上最強大的武裝直升機之一，性能先進、價格昂貴，很多國家花巨資向美國購買。印度也抵擋不住“阿帕奇”直升機的誘惑。但是與其他國家購買成品機不同，印度向美國申請成為了“阿帕奇”直升機的機身生產商，并擁有組裝直升機的能力。

2018年7月16日，印度組裝的第一架“阿帕奇”武裝直升機進行了首飛。如果一般國家能夠組裝生產先進武裝直升機都是一種很大的進步，是值得慶祝的。但是印度航空兵們卻高興不起來。因為如果直接買美國的產品那起碼質量有保障，飛行安全沒有問題，而印度自己來本土組裝，那么這個飛行安全問題就大打折扣了，會不會不久就摔了都難說。

印度和美國于2015年簽訂了一份共同價值30億美元的合同，購買了22架“阿帕奇”武裝直升機和15架“支奴干”運輸直升機。這些飛機由波音公司和印度塔塔集團共同建立的工廠來生產，美國提供部件，印度生產機身和組裝整機。

印度裝備“阿帕奇”武裝直升機主要是應對巴基斯坦的新型直升機。作為坦克殺手的“阿帕奇”直升機可以輕松地撬開坦克厚重的裝甲，而巴基斯坦最近購買的30架土耳其產T129武裝直升機可以說會成為“阿帕奇”直升機的強勁對手！

印巴的新型武裝直升機之爭既可能在中南部的平原展開，也可能在北部的高原進行，兩種直升機由于擁有澎湃的動力，都能夠上高原作戰，這也是印巴兩國在購買直升機時候的共同標準。

本來與“阿帕奇”直升機展開對抗的將是中國的直10武裝直升機，但由于動力等諸多問題，最終在巴基斯坦直升機選型中敗給了土耳其的T129，也讓出了這個比賽的名額！

應該說，直10武裝直升機在起飛重量、武器性能、高原飛行能力等方面都不如“阿帕奇”武裝直升機，這使得我們還有進一步發展的空間，要瞄準“阿帕奇”直升機，加快我國直升機發動機的研制，盡快提供可靠的動力系統，這樣很多制約直10的問題就可以迎刃而解。

當然，等中國更新型的武裝直升機面世的時候，印度自己組裝的這22架“阿帕奇”直升機還不知道有沒有摔完！來源：虹攝庫爾斯克