大家都知道的，印度空軍的裝備真是堪稱“萬國造”，光是戰斗機就同時裝備了法國的幻影-2000、俄羅斯的SU-30MKI、歐洲聯合研制的美洲虎攻擊機，真是堪稱世界戰機博覽會啊。而比印度空軍更加令人恐怖的存在恐怕只有印度航空業了，尤其是印度的航空制造業的支柱—印度斯坦航空公司，那簡直就是一個神一般的存在啊。

簡單的舉兩個小例子說明一下：僅僅在1986-2004年間：印度斯坦航空公司組裝米格-21兩架,大修八架, 其中八架墜毀。組裝美洲豹三架，大修五架,其中七架墜毀，大修幻影-2000四架，全部墜毀，大修米格-29三架，全部墜毀。

在過去數年中，印軍墜毀的39架飛機中，有36架是由印度斯坦航空公司制造，大修或者升級的。還有一個就是最著名的印度米格21的“半摔期”了，米格21是一款經典的二代機，算上各種改進型共生產的一萬多架，是一款經得起時間考驗的戰機。但是這種飛機在來到印度之后，不知道是不是因為水土不服的原因，印度裝備的全部800多架米格21，被空軍夜以繼日、勤勤懇懇的摔了一半400多架，中國網友親切的稱呼為米格21的“半摔期”。

或許是印度航空的名聲實在不咋地，曾經不遺余力要賣給印度“陣風”戰機的法國，一聽說，自己要為印度組裝“陣風”的質量負責，立馬就表示這生意沒法做了，自己絕對會被賠死的。法國人表示和印度人的生意沒法做，但是這世界上總有那么些不信邪的。

美國人就是這不信邪的，美國人前幾日表示，美國和印度聯合生產的AH-64E型阿帕奇成功的進行了首飛，這是第一架完全由印度人自己組裝的阿帕奇直升機。首飛之后印度人民紛紛奔走相慶，表示自己國家在直升機制造領域，一舉超越中國達到了世界領先水平。

但是印度的直升機工業真的“世界先進”超過中國了嗎？可能并不是這樣，印度造的阿帕奇只是利用美國提供的全部零部件，自己組裝起來而已，相當于平時玩的樂高積木一樣，真正的核心科技都是掌握在美國人手中的，嚴格保密是不會讓印度人接觸到的，再加上印度航空工業那高的可怕的摔機概率，不說學習航空技術了，能不能保證航空安全性和可靠的質量，都很令人擔憂。所以我們大可不用擔心印度的直升機工業超過自己，但是我們也要看到自己和世界先進技術的差距，努力追趕，自己掌握核心科技才是王道。來源：迷彩虎軍事