還有一個(gè)不起眼的要求這個(gè)要求就是：有始有終，一個(gè)型號(hào)型號(hào)負(fù)責(zé)人，除非極其特殊情況，否則不干完不準(zhǔn)隨便走，從頭走到尾，完全杜絕了機(jī)型過多，三天打魚兩天曬網(wǎng)，自己負(fù)責(zé)的事情出問題了，可以隨便往別人身上推：前任沒做好，不是我的問題，我剛剛接手，不太清楚等等傳統(tǒng)甩鍋大招，在這種體制下不好使了。第二個(gè)就是規(guī)定具體研制的套路，禁止隨意加減隨意省略隨意跳過。
明確了在新產(chǎn)品研制中，所有配套單位不管是不是航空系統(tǒng)的，所有214 名主管設(shè)計(jì)師、主任設(shè)計(jì)師的具體職責(zé)。每一項(xiàng)成品必須堅(jiān)持先有原理性試驗(yàn)、單個(gè)成品試驗(yàn)，再到地面系統(tǒng)試驗(yàn)、機(jī)上試驗(yàn)和飛行試驗(yàn)的穩(wěn)妥做法。
同時(shí)，推廣應(yīng)用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)。嚴(yán)格型號(hào)研制程序，編制各級(jí)網(wǎng)絡(luò)圖，從方案論證、初步設(shè)計(jì)，到發(fā)設(shè)計(jì)圖和制造、總裝幾個(gè)階段，每個(gè)階段都必須進(jìn)行評(píng)審，通過評(píng)審才能轉(zhuǎn)入下一個(gè)階段。
其實(shí)，這一部分套路還是學(xué)習(xí)美國(guó)F15，美國(guó)F15項(xiàng)目管理的好，進(jìn)展快費(fèi)用低效果好，到處宣傳
這些極其嚴(yán)格的程序，按部就班的做法實(shí)行以后杜絕了數(shù)據(jù)造假，杜絕了偷懶省略過程，逐級(jí)認(rèn)真審查，不管時(shí)間節(jié)點(diǎn)，假如一節(jié)考核通不過那就重新再來，禁止瞎趕時(shí)間亂趕進(jìn)度。
遇到大問題，就組織重大技術(shù)攻關(guān)。對(duì)直接影響整個(gè)飛機(jī)研制進(jìn)程的技術(shù)問題，由總設(shè)計(jì)師系統(tǒng)組織攻關(guān)。
最后一手就是最最嚴(yán)格也最難執(zhí)行的一點(diǎn)：堅(jiān)持全過程質(zhì)量管理。
美國(guó)人的強(qiáng)大也體現(xiàn)在質(zhì)量管理嚴(yán)格上，波音飛機(jī)是世界名牌，皮實(shí)耐用大家都知道
除了制定設(shè)計(jì)師工作條例等技術(shù)責(zé)任制外，建立工程試驗(yàn)、配套新成品、各分系統(tǒng)、放飛等技術(shù)責(zé)任制；組織多次質(zhì)量復(fù)查，對(duì)出現(xiàn)的問題，哪怕是很微小的問題，都必須迅速解決，絕不放過；實(shí)行模擬試驗(yàn)臺(tái)鑒定驗(yàn)收制度、試驗(yàn)開工簽發(fā)制度和試驗(yàn)結(jié)果按階段評(píng)審制度等質(zhì)量保證措施。就宋文驄總師這么三招，結(jié)果打造了一個(gè)極其驚人的結(jié)果，飛機(jī)總裝一次成功、通電一次成功、全機(jī)靜力試驗(yàn)一次成功、首飛一次成功的好戰(zhàn)績(jī)。
宋老這三手打造了成都飛機(jī)研究所的金牌隊(duì)伍，接連取勝情理之中
當(dāng)然，這也極其有效的鍛煉了年輕的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，也為后來研制更復(fù)雜、更先進(jìn)的第三四代戰(zhàn)斗機(jī)殲10殲20研制打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從殲7III成功研制開始，成都設(shè)計(jì)隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力已經(jīng)甩開兄弟單位一大截了，多年后的飛豹戰(zhàn)斗機(jī)在首飛時(shí)候居然發(fā)生過儀表故障，最后著陸后才知道，這個(gè)設(shè)備在地面試驗(yàn)發(fā)生故障一直完全排除，而且這個(gè)情況一直沒有告訴試飛員。
當(dāng)然，雖然成都所獨(dú)創(chuàng)了這三大招，但是總師并沒有保密，早早就向全國(guó)公開交流出去，讓各個(gè)兄弟單位都一起進(jìn)步！當(dāng)然類似的情況在20年后也發(fā)生在中國(guó)，不過是在沈陽，手握全套蘇27戰(zhàn)斗機(jī)圖紙，外加蘇33實(shí)體樣機(jī)的簡(jiǎn)單測(cè)繪仿制，最終結(jié)果卻不不太如人意，有人說這是艦載機(jī)，沒有摸過，出問題很正常，但是殲20比殲10跨度更大更難，為何沒有出現(xiàn)嚴(yán)重問題呢？
殲15仿制不是太成功，這也來源于殲11BS對(duì)于國(guó)產(chǎn)飛控的故障排故不力，造成多起嚴(yán)重事故
所以，這三大招應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)。來源：大水來
