中國人不缺創意，世界第一款實用鴨式布局的瑞典“Saab-37雷式戰斗機”，是1971年正式服役。

在“殲9Ⅵ”方案研制過程，發現雙26指標太高，選用的渦扇-6發動機無法達到要求，殲-9飛機的研制再次面臨擱淺。

1975年1月10日，三機部《關于請求繼續研制殲9飛機的報告》上報國務院、中央軍委。主要希望下調殲-9升限為23000米，最大爬升率220米/秒，航程2000千米。在鄧小平同志干預下，同意調整性能并研制。新機型命名為“殲9Ⅵ-Ⅱ”，同意零批試制5架，1980年首飛，1983年定型。

殲9Ⅵ-Ⅱ 3D圖

殲9Ⅵ-Ⅱ風洞模型

渦扇6發動機

歷經多次方案更改，以當時中國的科研能力，“殲-9Ⅵ-Ⅱ”方案的設計思想還是過于超前。在研制過程問題層出不窮，從而使得研制工作進展緩慢、無力繼續。

1978年，由于成飛承擔的殲-7Ⅲ設計工作要求緊迫，殲-9研制開始收縮。1980年，因國民經濟方針調整需要，殲-9項目中止。

回過頭來，我們看看“殲-9Ⅵ-Ⅱ”的性能如何：

動力系統：采用渦扇-6發動機，最大推力70.6千牛，加力推力121.5千牛，推重比為6。

雷達系統：采用205雷達，探測距離60-70千米，跟蹤距離45-52千米。

武器系統：一門23毫米6管航空機關炮，4枚PL-4導彈(半主動雷達型PL-4A，最大射程18千米，紅外型PL-4B，最大有效射程8千米)。

設計指標已經可以和早期三代機一較高下，但是基于方案多變、科研及基本工業水平不足以支撐，最終只能下馬。但殲-9的影響并沒有結速，長時間的研制過程積累下的技術參數，為后續殲10的研制成功做出了重大貢獻，甚至對殲20的研制也產生一定的影響。

殲9機腹進氣版

殲10（管殲9叫爸爸）

（管殲9叫爺爺）

殲9和殲8是兄弟，殲9兒子是殲10、孫子是殲20，一脈相承，開枝散葉。

來源：河東三叔