眾所周知，中國(guó)在軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域與西方，甚至與俄羅斯都存在一定的差距，盡管無數(shù)航空科研人員廢寢忘食，前赴后繼的拼搏，已經(jīng)取得了令人矚目的成果，但這種差距短期內(nèi)依然難以消除。

僅單晶葉片和渦輪盤，中國(guó)已投入數(shù)十億人民幣和近20年時(shí)間去攻關(guān)，總結(jié)起來就是：進(jìn)步很大，難度不小。在葉片使用壽命和渦前溫度兩個(gè)重要指標(biāo)，已領(lǐng)先俄羅斯和部分西方產(chǎn)品，但與美國(guó)航空軍用發(fā)動(dòng)機(jī)相比還虛加強(qiáng)。

其實(shí)更關(guān)鍵的是成品率偏低，產(chǎn)量令人抓心。

因此，中國(guó)現(xiàn)階段對(duì)國(guó)外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較依賴，在這方面，烏克蘭給予中國(guó)的幫助可謂功不可沒。

作為中國(guó)海軍建設(shè)艦載機(jī)部隊(duì)的重點(diǎn)機(jī)型，國(guó)產(chǎn)JL-10高級(jí)教練機(jī)能否大量投產(chǎn)并裝備部隊(duì)，成為中國(guó)艦載機(jī)部隊(duì)能否跟上中國(guó)航母建設(shè)速度的關(guān)鍵所在，在一定程度上也影響到中國(guó)海軍航母編隊(duì)的作戰(zhàn)實(shí)力。

而JL-10高教機(jī)使用的，恰恰是烏克蘭提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。

烏克蘭馬達(dá)西奇公司早在2016年就與中方簽署了合同，并向中國(guó)供應(yīng)第一批20臺(tái)JL-10教練機(jī)所用發(fā)動(dòng)機(jī)。合同總金額3.8億美元，規(guī)定供應(yīng)250臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)此，美國(guó)媒體《華盛頓時(shí)報(bào)》刊登美國(guó)參議院國(guó)際關(guān)系委員會(huì)前顧問威廉·特里普利特的言論稱：烏克蘭一邊拿著美國(guó)納稅人的錢，一邊卻在美國(guó)海軍背后捅刀子。

他強(qiáng)烈建議對(duì)烏克蘭直接施壓，阻止該公司繼續(xù)向中國(guó)提供AI-222K-25F渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，遏止中國(guó)海軍實(shí)力繼續(xù)壯大。

其實(shí)作為中國(guó)的老朋友，烏克蘭很早就開始為中國(guó)提供發(fā)動(dòng)機(jī)方面的產(chǎn)品和技術(shù)。其中，向中國(guó)轉(zhuǎn)讓全套UGT-25000型船用燃?xì)廨啓C(jī)的交易對(duì)中國(guó)海軍尤為關(guān)鍵。正是因?yàn)閯?dòng)力裝置的限制，中國(guó)海軍的造艦計(jì)劃曾受到制約，UGT-25000發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)以后，才有了052D和055大驅(qū)下餃子的盛況。

如今，在烏克蘭UGT-25000燃?xì)廨啓C(jī)的基礎(chǔ)上，中國(guó)以實(shí)現(xiàn)完全國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)并名為為：QC-280燃?xì)廨啓C(jī)，中國(guó)海軍新建大中型軍艦都將使用該機(jī)。來源：無疆視野