戰略運輸機隊是戰略空軍的基石。早在海灣戰爭期間，美軍在短短1個月之內，就從本土和全球各基地，向海灣地區空運了50萬的大軍和幾百萬噸的作戰物資。這是聯軍能對薩達姆摧枯拉朽的根本原因。這場戰略空運，給中國軍方留下了極其深刻的影響，也認識到在戰略空軍的建設上，我們和美方的巨大差距。

目前，美軍戰略運輸部隊，仍然有數百架C5和C17戰略運輸機，鋪天蓋地的空中戰略運輸機隊，讓美軍可以在短短時間內，向全球任何方向，集結幾十萬的兵力和先進武器裝備！現在俄羅斯仍然有以伊爾76為基本骨干的上百架大型運輸機，快速戰略機動實力，仍然超過我軍。

就算我們過去一直看不上眼的三哥，也已經從美國高價進口了十幾架大型C17運輸機，組成了第一個戰略空運部隊。中印邊境地區，全是地形崎嶇和雪山和叢林，

空中戰略運輸是決定未來雙方實力對比的重要砝碼！

中國軍隊建立戰略空中運輸力量的希望，就在運20身上！

運20從2012年一飛沖天以來，已經6年多過去了，那么到今天，有多少架大飛機已經交付空軍服役，又有多少架新運20正在西飛的廠房中緊鑼密鼓的總裝？一直沒人能說的清楚。過去，即使按照網上軍迷的最樂觀的估計，也不過認為，目前中國空軍最多有12架左右的運20！

事實上，運20到目前的總產量，已經大大超過軍迷的估計！

按照最新的統計，目前已經交付服役的運20，已經在12到15架之間。而國外衛星拍攝到的西飛的停機坪上，已經成型，等待試飛的運20，也已經達到了10架甚至更多；而生產線上正在日夜趕工的運20，也有15到20架。那么統計下來，目前已經成型存在的運20的數量，在37到45架之多！

40架上下的運20，其生產速度和規模，已經超越了俄羅斯改進型大運輸機的量產速度，跟上了空軍改裝加油機、預警機甚至特種作戰飛機的急切需求。

更說明西飛的運20生產線，已經進入全面高速生產的狀態，每月生產一架新大運成為可能。未來十年，中國空軍首次具備全球運輸能力的戰略機隊，將成為現實。來源：刀口談兵  作者： 瀚海狼山