境外媒體稱，美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司已向日本防衛(wèi)省提出了新一代戰(zhàn)斗機開發(fā)計劃。將由該公司的F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機為主體基礎進行改造，并將逾50%制程交由日本企業(yè)來進行開發(fā)、生產(chǎn)。

據(jù)臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)8月23日報道，至今為止F-22的技術從未對外分享，若包括引擎等都能由日本企業(yè)主導，使用F-22技術制作戰(zhàn)斗機，象征美日同盟與日本防務產(chǎn)業(yè)的進一步強化。

美空軍4架F-22與波蘭空軍1架F-16C組成聯(lián)合編隊，在波蘭首都華沙上空飛行。

報道稱，目前日本航空自衛(wèi)隊配備的F-2戰(zhàn)機預定于2030年左右退役，日本政府研議導入新一代戰(zhàn)機，作為F-2繼任者。日本政府為了增加日本防務產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間，原希望打造純國產(chǎn)戰(zhàn)機，但經(jīng)分析認為日本企業(yè)單獨制造，不論經(jīng)費、技術都過于嚴苛。因此，洛克希德·馬丁公司的F-22方案，兼顧高性能及抑制開發(fā)成本，被認為勝出機會很高。

參加華沙閱兵的美空軍F-22前機身特寫。

報道還稱，F(xiàn)-22具有難以被雷達探測到的隱身性能，內裝8枚空對空導彈，具有強大的攻擊力，被譽為世界最強戰(zhàn)機，美國迄今為止禁止出口。

美空軍F-22此前也曾多次飛抵波蘭，與波蘭空軍進行聯(lián)合演習，圖為2015年8月，F(xiàn)-22與波蘭F-16C、米格-29戰(zhàn)機合影資料圖。

報道指出，洛克希德·馬丁公司同意讓日本負擔超過5成，是為了回應日方質疑，美國公司壟斷了開發(fā)和生產(chǎn)，日本企業(yè)很難參與其中，因而提出由日本主導的合作框架。

2015年，F(xiàn)-22飛抵波蘭參與聯(lián)合軍演特寫圖，該機駐地也位于廷德爾基地。

日本政府新一代戰(zhàn)機導入費用預計將達到6萬億日元規(guī)模，對美國而言，也是一大投資項目。由于2000年起實戰(zhàn)配備的F-22已被檢討有翻新必要，若洛克希德·馬丁提案被日方選中，可壓低美國方面的改修費用。日本采購高單價的防衛(wèi)裝備品，也能縮小日本與美國的貿(mào)易失衡問題。

2017年，F(xiàn)-22飛抵波蘭軍演資料圖。

報道稱，過去美日共同開發(fā)F-2，日本方面雖占生產(chǎn)制程的6成，但美國壟斷了日本沒有技術基礎的引擎開發(fā)。這次的計劃顯示了未來將把引擎的開發(fā)和生產(chǎn)，轉移到日本的IHI株式會社（IHI），該公司日前發(fā)表已完成新一代戰(zhàn)機用引擎XF9-1試驗。此外，還可能納入三菱電機的戰(zhàn)斗系統(tǒng)，并將主翼的開發(fā)和生產(chǎn)交由三菱重工負責。

美國洛馬公司研發(fā)的兩代隱身戰(zhàn)機，F(xiàn)-117和F-22編隊飛行資料圖。

報道還稱，若順利推行，新一代戰(zhàn)機日本將可望負責超過6成的制程。目前仍由美國負責的機體、引擎、戰(zhàn)斗系統(tǒng)，未來都可能階段性逐步轉移到日企手中。

F-22與波蘭空軍戰(zhàn)機合影資料圖。

圖為2011年12月13日，最后一架F-22A（第195架，F(xiàn)-22共制造了8架原型機和187架量產(chǎn)作戰(zhàn)型）出廠，這之后時任美國國防部長的蓋茨宣布停止采購F-22，洛馬關閉了該型機的生產(chǎn)線。

報道指出，洛克希德·馬丁公司并告知日方，可提供沒有實戰(zhàn)配備的F-22作為試驗機，讓日方提前掌握F-22的性能，縮短開發(fā)周期。

另據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站8月23日報道，美國軍工巨頭洛克希德·馬丁公司此次向日本提供飛機，是因為沒有技術外流的隱憂，還有助于亞洲的安全保障。

報道稱，在新一代戰(zhàn)斗機上，洛克希德·馬丁允許日本的分擔比率超過50%。這是緩解日本方面認為“美國企業(yè)壟斷開發(fā)和生產(chǎn)、日本企業(yè)幾乎無法參與”的擔憂。洛克希德說明稱，歸根到底是由日本主導。

報道還稱，新戰(zhàn)斗機將改進F-22的主翼，裝載更多燃料，飛行半徑延長至約2200公里，可用于離島防衛(wèi)。此外，還將采用最先進隱形戰(zhàn)斗機F-35的戰(zhàn)斗系統(tǒng)，提升對敵機的探測能力和與本方飛機的通信能力。
　
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