2017年年底，俄羅斯全新一代預警飛機A-100首架原型機成功首飛，并計劃于2020年服役。可以說，這是俄羅斯空軍至今為止，在航空技術領域取得的重大成就之一，俄軍方和媒體彈冠相慶。不僅僅是俄國軍方和媒體，我國一些崇拜戰斗民族的小粉絲也跟著聲稱A-100在反隱身能力上“遙遙領先”我國的空警系列預警飛機，其口氣之大讓人汗顏，然而事實究竟如何呢？

俄羅斯A-100預警機，綽號“首相”

由于國產預警機目前尚處于保密階段，我們就用巴基斯坦裝備的中國造ZDK-03式預警機和俄羅斯的A-100進行一下比較，也可以側面推斷一下國產預警機飛機的性能。巴基斯坦裝備的ZDK-03式預警飛機，是我國空警-500預警機的減配版本，采用旋轉式雷達天線替代了空警-500使用的三面式固定電掃相控陣雷達。ZDK-03式預警飛機采用的是中國電子科技集團公司研制的國產第二代空中預警雷達（第一代為空警-1裝備的預警雷達，由于缺乏下視能力而遭到淘汰）。ZDK-03的雷達罩直徑約為8.5米，厚度約為1.5米，雖然比E-3的雷達罩要小（E-3的雷達罩直徑約9米，厚度約2米），但是由于采用S波段雷達，其精度非常高，特別是中國機載預警雷達天線副瓣電平低于-40DB，接近APY-1的-50DB水平，這一點顯然要優于俄羅斯的機載預警雷達系統。

巴基斯坦空軍購買的我國產ZDK-03預警機

俄制A-100預警飛機綽號“首相”，是未來俄羅斯空軍空中指揮力量的核心所在。該機的機載雷達系統由著名的俄羅斯“織女星”無線電工程公司負責研制，根據公開的消息透露，俄羅斯在相控陣雷達方面吸收了以色列“費爾康”系統的技術，研制出的A-100預警飛機在雷達性能上和以色列出口給印度的A-50EI相當，但是，俄羅斯加入了自己的獨特元素。因為A-100依然采用傳統的回轉式雷達天線，但是卻獨辟蹊徑的采用了雙面陣列設計，一面安裝一部S波段雷達，另外一面則為一部UHF波段雷達。按照俄羅斯方面的說法，S波段雷達用于預警，UHF波段雷達則用于反隱身。同時A-100的平臺采用新式的伊爾-476重型運輸機，由于優化設計，并換裝新式的PS-90A型發動機，A-100的平臺性能明顯優于ZDK-03預警機。

A-100預警機的兩部“背靠背”雷達，一部S波段，一部UHF波段

總體來看，俄羅斯A-100無論是雷達性能還是平臺性能，都要優于我國出口的ZDK-03式預警飛機，但是這僅是我國出口版預警飛機，在印巴對峙中，ZDK-03不止一次和印度的A-50EI遭遇，從實際情況來看，A-50EI的電子設備方面比ZDK-03并沒有優勢，而A-100預警機僅是多了一套UHF波段反隱身雷達，在預警能力上和ZDK-03相當，而且就目標掃描上說，ZDK-03是雙面S波段雷達，A-100僅是單面S波段雷達（另外一面是UHF波段雷達）所以，對空掃描能力反而弱于ZDK-03。

如果和我國自用的空警-500相比，差距就更大了，因為空警-500是固定式主動相控陣雷達，可以直接通過改變雷達波束形狀實現反隱身，不需要額外配置UHF波段雷達。這一點就明顯優于A-100型預警機，另外，我國空警-500采用的是固定式相控陣雷達陣列，每個陣列“視角”120度，三個陣列完整實現360度環繞偵測，所以雷達是固定式，不需要旋轉，而A-100雖然是兩個雷達陣面，但是由于分別是S波段和UHF波段兩部雷達組成，換句話說，每部雷達的掃描時間都是有間隔的，這就讓A-100對目標的持續監視能力不如空警-500。

客觀上說，預警機機載回轉式雷達，采用雙波段設計，已經可以算是性能最優設計，并且兼顧了預警和反隱身能力。從這方面來說A-100確實有其自身的優勢，并且可以說，A-100已經把回轉式雷達預警飛機的性能發揮到最大水平。但是和固定式主動相控陣雷達預警飛機相比，其性能依然有固定的缺陷，特別是俄羅斯自蘇聯時代開始，在電子技術和元器件方面就一直和西方有較大差距，我國從2005年開始在電子元件方面開始超過俄羅斯，由我國最新技術研發出來的空警-500不僅是電子元器件，還包括計算機和軟件程序方面，都比俄羅斯產品有較大優勢。而俄羅斯從自用版蘇-30SM戰斗機開始，甚至還要進口印度生產的機載計算機才能滿足需求，電子技術衰落至此，實在令人扼腕。

所以，我國空警-500在雷達預警技術方面對俄制A-100有明顯的技術優勢，只是因為運-9平臺本身是中型運輸機，性能和伊爾-476重型機相比有較大的差距，所以空警-500尚不具備全面超越A-100的能力，僅部分項目占優優勢，所以，我們還要加快運-20大型運輸機的生產，并盡快以運-20為平臺，開發我國自己的大型預警飛機，平臺性能提升起來，才能真正和A-100以及其他西方先進預警飛機進行對抗。

作者：利刃/龍貓