但畢竟與大國空軍所追求的“高大全”不同，“鷹獅”早在設計之初，瑞典國防部就要求在保證空中機動性能、短距起降能力的同時、也要考慮低采購成本和低維護費用的要求。除航電部分采用水平并不低的本國產品外，包括發動機在內的絕大部分的機載設備都是舶來品。得益于標準化的武器通用接口，“鷹獅”在武器兼容性上也表現得完全“不挑食”。除了掛載瑞典本國生產的武器外，幾乎所有北約，及南非、以色列等國生產的空空和空地武器，它都能掛載。
理論性能再好，那也只是“低調的華麗”，要證明自己的實力那還是得嘗嘗硝煙味。作為歐盟北歐作戰群的一部分，近些年來瑞典空軍的“鷹獅”戰機頻頻現身于 “紅旗軍演”等國際軍事演習。2011年甚至還加入北約在利比亞軍事行動，主要擔負起了利比亞地區的防空和偵察等任務。
JAS-39 的重量約為 F -22 的 50 %, 造價卻僅是 F -22 的 25 %, 而綜合作戰能力卻是 F -22的 60 %, 即使把后勤保障等需求計算在內 , 其性價比也十分可觀 。雖然 JAS39 載彈量不大 ,作戰半徑也有些不足 , 但是對于領土面積與瑞典相仿的國家來說 , 選擇 JAS-39“鷹獅” 這款出色的輕型戰機，要遠比選擇F -16 或米格 -29 更為合適。
自1988年開始服役瑞典皇家空軍以來，JAS-39戰機已經先后在南非、匈牙利、捷克、泰國、巴西等國落戶。荷蘭空軍甚至還決定，一旦美國的F35“閃電II”項目拖延得太狠，他們便馬上用瑞典“鷹獅”來取代。
