航空發動機一直是中國的傳統弱項，雖然比不上美俄等西方國家，但是也不是沒有發展，那么如今我國的航空發動機技術水平有多高呢？
在航空和艦艇發動機上，俄美是在第一隊伍里，中國在第二隊伍里，隨不及俄美。中國目前航空發動機技術，軍用方面，和美國相比較的話，處于落后追趕狀態，和俄羅斯比較的話，處于超越階段。重要材料方面，和日本的第五代單晶葉片比較的話，處于共同領先世界的狀態。總體來說，和除過美國以外的國家相比，中國軍用發動機處于世界先進水平。
當然，軍用大飛機里的大涵道比航空發動機，中國全面落后，目前還沒有一個產品，但是有幾款定型試飛的產品，還算可以啦。民用方面，活塞發動機中國是第一，中航收購了美國大陸公司，賽西飛機系列非常先進，世界上第一個全復合材料的飛機。
大推力發動機方面，世界就美國兩家英國一家在，總共三家。非要說四家的話，就加上法國賽風和通用電氣合作的這一家，賽風的燃燒技術和點火技術獨步全球，通用的可靠性領先世界，強強聯合的產品，那是中國夢里都想得到的。ARJ飛機發動機和C919都是用的這個。在商用大發動機里面中國全面落后有幾款都在定型階段。總的來說，非常落后。當然是落后美國和英國。
在世界上還是灰常牛逼的，至少有錢砸出來發動機，俄羅斯是有技術沒錢。估計再過十年，就會全面比肩美國啦。在發動機生產管理方面，賽風的六西格瑪管理，獨步全球。中國通過和賽風的直升機合作，全面學會了這個管理模式。設備方面呢，也不存在問題，而且全都是目前世界最大的，沒有之一。粉末葉盤的擠壓機，八萬頓壓機，激光技術。當然最強大的技術，就是最近的超級激光分析技術，全光譜分析合金成分，是中國趕超美國的超級作弊器。
