前段時間，我國空軍的蘇-35戰斗機持續刷屏，剛剛回國就擔任重要任務。出盡了風頭，值得注意的是，蘇-35戰斗機的一項能力就連美國都很羨慕，這項能力到底是什么呢？

事實上，就在蘇-35戰斗機交付時，它就已經展露出了玄機。當時俄軍飛行員直接駕駛蘇-35戰斗機，從俄羅斯飛往我國南方某機場，其跨越了四千多公里，而且圖中并未進行任何轉場及空中加油，展現出了超長的航程。

得益于茹科夫斯基中央空氣流體力學研究院的深厚功底，米高揚和蘇霍伊設計局研制的四代機都有著超強的機動性。但是米格-29由于其設計理念的限制，是一款前線戰斗機，也正因如此，其航程十分有限，在今天更重視空空導彈，而不重視格斗性能的情況下，米格-29航程短的特點被暴露無遺了，所以蘇霍伊在設計側衛系列戰斗機時，就刻意增強其最大航程。

而戰斗民族的飛機設計理念也很粗暴，蘇-27戰斗機的機體各處孔隙都被用來設計成油箱了，而側衛家族的最終產物，也就是蘇-35戰斗機的最大載油量更是高達11噸，不僅如此，由于蘇-35戰斗機的飛控系統和航發性能有所增強，而且取消了減速板等等設計，所以其最大航程高的嚇人，高達3600公里，掛載副油箱進行轉場飛行時，其航程更是高達4500公里左右，比美國C-130運輸機的3800公里還要高。

　
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