前段時間,我國空軍的蘇-35戰斗機持續刷屏,剛剛回國就擔任重要任務。出盡了風頭,值得注意的是,蘇-35戰斗機的一項能力就連美國都很羨慕,這項能力到底是什么呢?
事實上,就在蘇-35戰斗機交付時,它就已經展露出了玄機。當時俄軍飛行員直接駕駛蘇-35戰斗機,從俄羅斯飛往我國南方某機場,其跨越了四千多公里,而且圖中并未進行任何轉場及空中加油,展現出了超長的航程。
得益于茹科夫斯基中央空氣流體力學研究院的深厚功底,米高揚和蘇霍伊設計局研制的四代機都有著超強的機動性。但是米格-29由于其設計理念的限制,是一款前線戰斗機,也正因如此,其航程十分有限,在今天更重視空空導彈,而不重視格斗性能的情況下,米格-29航程短的特點被暴露無遺了,所以蘇霍伊在設計側衛系列戰斗機時,就刻意增強其最大航程。
而戰斗民族的飛機設計理念也很粗暴,蘇-27戰斗機的機體各處孔隙都被用來設計成油箱了,而側衛家族的最終產物,也就是蘇-35戰斗機的最大載油量更是高達11噸,不僅如此,由于蘇-35戰斗機的飛控系統和航發性能有所增強,而且取消了減速板等等設計,所以其最大航程高的嚇人,高達3600公里,掛載副油箱進行轉場飛行時,其航程更是高達4500公里左右,比美國C-130運輸機的3800公里還要高。
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