航空發動機

經過多年發展，中國空軍已經讓其他大國不敢小覷。中國現在已經擁有了殲-20、殲-31兩款五代戰機，新一代的遠程運輸機運-20，同時從官方透露出的一系列消息看，我國的隱身遠程戰略轟炸機轟-20似乎也已經開始研制，可以說中國空軍已經擁有了問鼎世界的力量。但實際上在這一方面我們仍然有一個短板，而近日空軍罕見對此做出正面回應。

雖然中國的發展已經讓世界刮目相看，但實際上我國航空發動機的研制能力，一直是我們必須要面對的一個問題。此前，中國為教練-10戰機向烏克蘭馬達西奇公司購買250臺發動機，而受到美國的阻撓事情，就再次給我們敲響了警鐘。

盡管馬達西奇公司在對外聲明中指出，他們放棄中國的銷售市場并不會對中國的戰斗力造成任何影響。但這種有人梗在中間的感覺，讓人一點都不好受。實際上我國對于存在著的“短板”幾乎都是盡最大的力將其補齊，航發自然也不在例外。

國產航空發動機

在今年年初的時候，我國換裝了國產“太行”發動機渦扇-10的殲-10C戰機，就像外界透露，中國的短板正在慢慢長高。而且依據參數來看，它比殲-10系列之前使用的AL-31F要優異的多，不僅使用壽命增加了三分之二，同時在可靠性方面也要穩定的多。

在8月28日開始于吉林長春舉行的第七屆航空開放活動上，
　
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