8月30日，韓國(guó)陸軍航空兵一架AH-1S“眼鏡蛇”攻擊直升機(jī)發(fā)生了墜機(jī)事故，直升機(jī)在起飛不久后出現(xiàn)嚴(yán)重故障，主旋翼突然和機(jī)身斷裂脫離，失去動(dòng)力的直升機(jī)立刻重重砸向地面，兩名飛行員立即被緊急送醫(yī)，所幸事發(fā)時(shí)，旋翼脫離的故障發(fā)生的夠“及時(shí)”，飛機(jī)僅飛起來(lái)一米左右，機(jī)上兩位飛行員并未受傷。韓國(guó)陸軍已經(jīng)叫停同類直升機(jī)的任何飛行活動(dòng)，并且準(zhǔn)備對(duì)此次事故的原因進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查。

7月中旬，也是韓國(guó)軍隊(duì)，也是軍用直升機(jī)，也是旋翼空中脫離，和本次事故幾乎一模一樣的故障也曾發(fā)生過(guò)一次，不過(guò)那一次，故障發(fā)生的就沒(méi)那么“及時(shí)”了。

韓國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)版一架“完美雄鷹”直升機(jī)，在升空至接近十米的高度時(shí)，主旋翼突然脫離，直升機(jī)立刻墜毀，燒成一團(tuán)火球，機(jī)上六人里，五人死亡，一人勉強(qiáng)幸存，但也身受重傷。

對(duì)“完美雄鷹”墜毀的時(shí)間，韓國(guó)官方承認(rèn)是“完美雄鷹”不“完美”，設(shè)計(jì)上存在一些問(wèn)題，這款軍用中型直升機(jī)自2012年投入量產(chǎn)以來(lái)，出現(xiàn)過(guò)許多事故和缺陷，當(dāng)然，韓國(guó)人按照一貫的風(fēng)格，將設(shè)計(jì)問(wèn)題的歸咎于與韓國(guó)航空宇宙產(chǎn)業(yè)一同開(kāi)發(fā)該機(jī)的歐直公司。

不過(guò)，各類故障的發(fā)生，除了設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時(shí)留下的“硬傷”，后期的不當(dāng)維護(hù)和保養(yǎng)也是原因之一，7月份“完美雄鷹”墜毀事件就是因?yàn)闄C(jī)械師認(rèn)為該機(jī)之前飛行時(shí)的振動(dòng)“沒(méi)有多大問(wèn)題”，貿(mào)然帶病上天所導(dǎo)致。

同理，AH-1“眼鏡蛇”是一款越戰(zhàn)時(shí)就開(kāi)始在美國(guó)軍隊(duì)里服役的老將，經(jīng)過(guò)多年的改進(jìn)，該機(jī)各類抗毀結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)已經(jīng)十分成熟，如果“完美雄鷹”的墜毀還可用“設(shè)計(jì)問(wèn)題”來(lái)解釋，此次AH-1S的墜毀事件，大概就只有不恰當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)能“背鍋”了。
　
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