中國要制造安-225這個話題最近再度被炒熱，雖然在去年就已傳出烏克蘭有關方面已同中國一公司簽署了聯合生產的協議，但官方始終沒有對此進行正面回應。不過近日外媒披露中國將很快啟動安-225量產的消息似乎從側面證實，中國已經開始著手安-225制造的準備工作了。中國要制造安-225這個話題最近再度被炒熱，雖然在去年就已傳出烏克蘭有關方面已同中國一公司簽署了聯合生產的協議，但官方始終沒有對此進行正面回應。不過近日外媒披露中國將很快啟動安-225量產的消息似乎從側面證實，中國已經開始著手安-225制造的準備工作了。
英國有媒體發布報道稱，烏克蘭將與中國一起重啟世界上最大的運輸機—安-225的研制和生產工作，中國將投資200億元人民幣在中國建立新的生產線，而烏克蘭方面則會將安-225的相關生產技術包括圖紙等進行轉讓，軍事專家對此評論說，中國花費200億元或將烏克蘭最值錢的技術打包收下，這對中國軍工發展的意義非常重大。目前世界上僅存一架安-225，主要用于商業運載，其機身的載荷達到250噸，是運-20的近4倍，美國C-5銀河運輸機的2倍多，C-17環球霸王的3倍多，機身背部的載重為200噸，用來載客，安-225可以使用雙層設計裝載2000人。
美軍分析人士同時指出，中國目前或正在與烏克蘭方面磋商關于引進安-225大型運輸機的計劃。通過對安-225的仔細研究，中國或許能進一步突破大型飛機研發瓶頸，結合現有的隱身技術，中國將有把握制造體型巨大的遠程隱身戰略轟炸機。美軍認為，讓中國獲得安-225對于美軍而言不是明智之舉。因為這會促使中國更快解決大型戰略轟炸機的研發問題，中國將會迅速彌補三位一體力量的重要一環。如此一來，美軍在這一領域的優勢就會蕩然無存。
美軍稱安-225用于軍事及太空領域。美國曾經使用C-5A運輸機進行過民兵-1的空射洲際彈道導彈試驗，效果非常成功。盡管后來美蘇之間簽署了禁止試飛和部署空基彈道導彈的相關協議，但是美國至今依然空射彈道導彈靶彈。這樣超大型的飛機如果用來空射運載火箭甚至是空射衛星都是非常好的選擇，可大幅提升戰時快速發射衛星的能力，補充被摧毀的衛星網絡，而空中發射火箭要比地面發射的速度快很多。
對于中烏聯合研制世界上最大的運輸機這一事，美國就表示非常擔憂，美國有軍事專家甚至要求中國公開研制生產安-225的詳細計劃以及真正用途。其實美國軍事專家的擔憂不不無道理，安-225雖然載重能力驚人，但其對鋪裝跑道的要求很高，能夠支持其起飛降落的機場很有限。整個中國也就十多個機場能夠滿足其起降要求。而美國軍事專家擔憂的是新研制的安-225被用于其它用途，其一就是航天飛機的運載，因為安-225的本身設計的目的就是為了背負航天飛機，其獨特的背部承重設計賦予其這項功能，隨著中國航天事業的發展，新生產的安-225可能也會用于未來中國航天飛機的運載上。
