榆林榆陽機場逐年攀升的旅客吞吐量，讓機場的擴建事宜再次被提上日程。榆林榆陽機場二期擴建工程也在2017年被列為省市兩級重點建設工程，并于同年5月開工擴建。最近幾天，正在新建的航站樓進入到了一個施工關鍵期。
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記者在榆林榆陽機場二期擴建工程航站樓的施工現場看到，新建航站樓的承臺，也就是我們常說的地基已經施工完畢，工人們開始了吊裝鋼結構立柱和地梁的建設工作，這也就意味著他們在對航站樓最重要的打基礎環節做著最后沖刺。
在新建的T2航站樓里有74根鋼結構立柱，每天300多人的作業團隊，大概還需要15天的時間才能完成全部的吊裝工作，而由一根根鋼筋組成的地梁結構也在緊羅密布地搭建中。這猶如鋼鐵森林般的地梁和立柱，就好像航站樓的“骨架”，它們完工后，航站樓主樓就會開始地面上的建設工作，最終建成的T2航站樓總面積大約有4.25萬平方米，相當于現在航站樓的4倍大。
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據榆林機場公司不停航施工監管小組副組長柴虎介紹，航站區的工程主要包括3萬平米的航站樓主樓和1.25萬平方米的南指廊，以及配套的廣場、停車場等輔助生產、生活設施，按照施工計劃，T2航站樓將于2019年年底建成。
新建的T2航站樓是榆林市委市政府確定的機場擴建“兩步走”戰略中的航站區主施工區域。而在飛行區的施工現場，工人們為了避開白天密集的飛行時間段，選擇在晚上施工，從去年5月份開工以來，現在的跑道道肩加寬已經全部完成，原有跑道延長、新建平行滑行道、停機坪和其他的配套工程也在按照工期有序推進，預計會在近期進行飛行校驗。屆時，榆林榆陽機場各方面的保障能力將再次得到提升，達到4D級別。
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“飛行區的工程已經完成了總工程量的85%，全部的工程預計將于10月底完成。此次提升為4D機場以后，榆林榆陽機場的跑道長度可達到3200米，而且新增了等長的平行滑行道和16個停機位，榆林榆陽機場的保障能力、運行效率將進一步提高”，榆林機場公司不停航施工監管小組副組長柴虎介紹說。
榆林榆陽機場擴建工程完工后，這座地處五省交界地的支線機場將升格為區域中心機場。
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在機場擴建的同時，相關的航線開發工作也在同步推進中，國家口岸辦已經初步同意榆林榆陽機場在今年10月至12月臨時開放航空口岸，有望在年內以包機的形式開通泰國曼谷、越南芽莊等航線。
榆林機場公司規劃經營部副經理賈艷花告訴記者，下一步榆林機場將完善通往京津冀、珠三角、長三角等經濟發達以及與榆林地區有密切聯系的地區航線；國際航線方面，目前正在同泰國亞洲航空公司和越南越捷航空公司就飛東南亞地區的包機航線進行洽談，目前臨時國際候機廳也在緊張地建設當中。
榆林機場公司不停航施工監管小組副組長柴虎介紹說，本期工程是按照旅客吞吐量達到500萬人次、貨運吞吐量達到16000噸的標準來設計的。擴建后榆林榆陽機場的運行保障能力將處于西北地區支線機場的領先水平，將為榆林擴大對外開放、建設“陜甘寧蒙晉交界區最具影響力的城市”，實現高質量發展貢獻更大的力量。
