印度稱LCA戰(zhàn)機可以完成空中加油任務(wù)

印度長期推遲的Tejas計劃最近終于有了新的進度，根據(jù)印度HAL公司最新消息，該公司已經(jīng)成功展示了一架特別改裝版本的Mk1戰(zhàn)斗機，該機能在伊爾-78MKI加油機后面進行空對空加油。

為了演示，有限的系列生產(chǎn)型飛機LSP-8號LCA原型機從印度西部的Gwalior空軍基地起飛，然后與阿格拉空軍基地的伊爾-78MKI加油機進行空中匯合。然后LSP-8號LCA戰(zhàn)斗機使用Cobham科巴姆公司提供的加油探頭連接加油機的軟管和錐管系統(tǒng)。

LSP-8號LCA戰(zhàn)機在2月份也進行了“熱加油”能力，當時該機在發(fā)動機啟動狀態(tài)下進行了地面加油補給。熱加油性能測試主要是為了提升戰(zhàn)機在戰(zhàn)時情況下緊急二次出動能力。

印度空軍擁有的伊爾-78MKI加油機采用軟管加油方式

盡管LCA項目最近有了幾個里程碑，但是印度的Tejas戰(zhàn)機計劃仍然遠遠落后于原計劃的時間表。截至8月31日，自2001年LCA單引擎戰(zhàn)機首次亮相以來，該機一共只完成了約4139次試飛。Tejas戰(zhàn)機目前計劃是在12月獲得印度空軍的最終作戰(zhàn)許可（FOC），盡管這個計或可能會推遲到2019年年底。

到目前為止，LCA的制造商印度斯坦航空公司（HAL）只提供了9架Tejas Mk1型戰(zhàn)機。而根據(jù)統(tǒng)計印度和印度斯坦航空有限公司Hindustan Aeronautics Limited簽署了頭兩份合同，第一份是2006年3月31日到2011年12月完成采購20架具備初始作戰(zhàn)能力（IOC）標準的LCA戰(zhàn)機，第二份合同是在2010年簽署的生產(chǎn)20架最終作戰(zhàn)能力（FOC）標準的LCA戰(zhàn)機，并在2016年12完成交付。

然而，到現(xiàn)在第一份合同剩余的11架IOC飛機（七架戰(zhàn)斗機和四架教練機）的生產(chǎn)工作還在HAL的工廠進行，沒有交付。第二筆合同則則一架戰(zhàn)機都沒有生產(chǎn)。

雖然，頭兩個訂單直到現(xiàn)在都沒有完成交付工作。但是印度空軍依然選擇再采購83架增強版本的LCA Mk1A戰(zhàn)機。不過，目前還不太清楚這83架LCA是否還包括此前的兩筆共40架LCA的定單。
　
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