貝爾-波音 V-22 綽號：魚鷹，是由美國貝爾直升機公司和波音公司聯合設計制造的具備垂直起降和短距起降能力的傾轉旋翼機。V-22于上個世紀80年代開始研發，1989年3月19日首飛成功，2006年11月16日進入美國空軍服役，2007年在美國海軍陸戰隊服役。

魚鷹運輸機從折疊狀態到起飛全過程實拍

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美國貝爾公司的V-22B魚鷹傾轉旋翼機是世界上唯一量產大批裝備的集合了直升機與螺旋槳固定翼運輸機優勢于一身的航空器，如今包括美國空軍，美國海軍陸戰隊都是其裝備客戶，而美國海軍陸戰隊是最大的用戶。

由于魚鷹V－22B的特殊能力，除了美國裝備之外，其余的國家也表現出了濃厚的興趣，其中就包括日本陸上自衛隊采購了同類的產品，而且機型與美國海軍陸戰隊的型號是一樣的。

V-22傾轉旋翼機每套旋翼系統由一臺艾里遜公司（Allison）制造的AE1107C渦輪軸發動機提供動力，這種發動機能生產超過6000馬力的動力。每臺發動機驅動其自身的旋翼，并將一些動力傳遞給驅動翻轉機構的機翼中部變速箱。在一臺發動機出現故障的情況下，剩下的一臺發動機通過內部連接驅動軸將動力分配給兩套旋翼系統，“魚鷹”傾轉旋翼機還能夠運行。

右側翼端的可傾斜發動機

另一側的發動機

機身有超過43%為復合材料制造，包括旋翼。為減少被運載時所需空間，整主翼可以轉動90°，變成與機身平行，三葉旋翼也能轉動重疊在一地。整個收納過程只需90秒。兩具勞斯萊斯Rolls-Royce T406引擎以轉軸及齒輪箱連動，因此即使其中一個失去動力，另一個也能讓整架機繼飛行。

由于使用軍種的不同，美國貝爾公司的魚鷹V－22B有幾種型號，美國空軍使用的就是屬于CV－22B，美國海軍陸戰隊使用的是MV－22B，而美國海軍未來使用的則是MCV－22B，不過這些機型其實大同小異，只是在一些設備上配置不同而已。

魚鷹V－22B的復雜在于其兩臺主發動機的傾轉機構，這個也是讓這款特種機型具備直升機和固定翼螺旋槳飛機的優點的獨到之處。從照片上可以看出這個傾轉機構還是相當的復雜，各種液壓組件和控制機構都集中在小小的空間之內。V－22B的傾轉機構可以讓主發動機根據需要調整方向，包括垂直起飛的時候的旋翼的水平放置，以及在巡航高度飛行的時候旋翼垂直于前進方向的布置等。

V－22B為了減少在地面或者在兩棲攻擊艦的存放空間，所以許多部件都是可以進行折疊，包括其主旋翼機構就能夠折疊，有人就評價V－22B是地球上最接近與變形金剛的產物。

CV－22B是美國空軍特種部隊所裝備的產品，目前在歐洲地區就有部署，這款機型可以實現人員的快速運輸，因為V-22B具備螺旋槳固定翼運輸機的特色，其發動機艙只要旋轉到與飛機水平飛行方向一直就如同一架正常的螺旋槳運輸機一般了。V-22B的飛行速度是一般直升機所達不到的，這個也是這款機型大行其道的一個重要的原因。

　
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