近日，素有御用攝影師之稱的日本空自發布一則消息，解放軍出動八架戰機，穿越宮古海峽。據悉，此次出動的戰機包括4架轟6K；2架蘇-30MKK；1架運-8電子戰機和1架圖-154M/D情報搜集機。盡管國內的觀眾對此已習以為常，但對于美日而言，中國空軍的每次行動都牽動著它們的神經。就拿這次來說，一位美國蘭德公司的高級智庫在網上發文稱，中國空軍每次穿越島鏈時，幾乎都有特種機伴飛，這就說明，駐日美軍和日本自衛隊的電子信號極有可能被解放軍掌握，日本“西太橋頭堡”地位恐將不保！

1994年某天,我防空部隊偵測到了上百架“敵機”正抵近領空。剎那間，駐扎在多地的航空兵部隊進入一級戰備狀態，同時大批戰機緊急起飛，前往目標區域查證。當飛抵目標空域時,我們居然連敵機的影子都沒看見。事后證實，造成此事件的始作俑者是美軍兩架EA-6B電戰機。大致從這件事以后，解放軍開始重視對特種機的研發，甚至不惜巨資從西方國家購買先進電子戰系統。

在“高新系列”之前，運-8有兩種早期特種機改型，其中一款是運-8X海上巡邏機。該機機頭下裝備了加拿大制對海搜索雷達。由于設備較為完整，運-8X經常被用于遠海巡邏，取代了維護困難、出勤率較低的水轟-5。受時代所限，該機缺乏實際攻潛能力，搜潛設備也稱不上先進，最終只裝備了四架。另一款是運-8J海上警戒機。俗稱“大鼻子”。該機采用了從英國雷卡爾電子公司購買的“空中霸王”機載雷達系統。（跟獵迷的裝備一樣）在空警-200服役前，性能可靠的運-8J警戒機為海航摸索預警機使用經驗起到了重要作用，在演習中該機的使用效果非常好，堪稱海軍的“千里眼”。

與此同時，我們在運-8的基礎上改裝出了高新-1號和高新-2號電戰機。高新一號電戰機在技術上跟圖-154M/D二期改相似，與90年代末21世紀初裝備在南京軍區。其軍方代號為運-8CB。高新二號電子情報搜集機最明顯的特征是機頭下方和垂尾前方的大型天線。該機在定位上非常接近前蘇聯海軍圖-16R電子偵察機，能對敵艦進行被動探測，并將信息傳遞給其他平臺。

之后裝備的高新-3號、高新-4號均采用了運-8C平臺，該平臺在氣動上有所改進，并取消了尾部航炮，從而更加適應電戰機的需求。從高新-5號（空警-200）開始，我們的高新機采用了運-9運輸機為載臺。高新-6號是我國第一款真正意義上的反潛機。目前該飛機已經正式服役，并且這是高新系列里面唯一能攜帶武器的電子戰機。它的服役對我國反潛能力的提升起到了關鍵作用
　
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