2018年9月5日，貴州航空FTC-2000G“神鷹”首架機成功實現總裝交付。

與教練9（JL9，出口型號FTC-2000）相比，改進型最明顯的是采用DSI進氣道，它采用一個固定的鼓包來模擬常規進氣道中的一、二級可調斜板，達到壓縮氣流及簡化結構、隱形的目的。DSI曾經是四代機的標配，現如今已經不是什么高技術了，我國多型戰機均已使用。同時，改進型的機翼采用了邊條設計并安裝了前緣襟翼，提高了飛機的機動性以及在低速大迎角狀態下的操縱性。除氣動布局外，FTC-2000G“神鷹”的改進主要在以下幾個方面。

第一，換裝新型雷達

FTC-2000G換裝了新型多模式脈沖多普勒(PD)火控雷達以取代原來的JL10G雷達，新雷達的天線直徑更大和功率更強，具備了發射SD-10A雷達制導中距空空彈的能力。座艙布局重新進行了優化，前后艙各安裝了三個大型多功能彩色液晶顯示屏。

第二，安裝新型電子戰設備

原來“山鷹”垂尾上各自獨立的甚高頻/超高頻通訊天線、敵我識別天線及雷達告警天線被取消，改成了與L-15B“獵鷹”類似的綜合電子設備艙。

第三，增大油箱

從曝光的圖片看，FTC-2000G的機背更高，應該是安裝了與JF-17B雙座“梟龍”類似更大的整體油箱，增加了載油量，在滿載的情況下保障了飛機的航程。
　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：山鷹變神鷹—殲7終極改進版交付