圖片為印度空軍一架C-130J運輸機墜毀現場。

發生事故的F-22戰斗機主起落架艙門損毀。這才是真正的分分鐘幾百萬上下！

圖片為美軍一架B-1B轟炸機墜毀現場。軍用飛機尤其是軍用戰斗機，速度快、機動性高，一旦失控或者操作失誤，都很難及時挽救。

圖為一架美軍B-1B轟炸機因前起落架故障發生事故現場。

圖為美軍一架無人機因機械故障墜毀現場。

圖為法國空軍一架幻影2000在阿富汗沙地里迫降曾有專家說過，一國空軍不摔戰機是不可能形成戰力的。

圖片為印度空軍一架米格-29戰機墜毀現場，飛行員在跳傘后受傷身亡。多數情況下是飛機已經脫離控制，其姿態、速度與高度都不利于彈射跳傘程序的進行，甚至飛行員已經受傷。

圖片為一架日本航空自衛隊F-15J飛機墜毀瞬間。

因機械故障在伊拉克墜毀的一架AH-64D直升機。現代戰斗機是高新技術的結晶。飛機的動力、控制操縱、電氣等十幾個系統，都有發生機械故障的可能。

曾有專家說過，一國空軍不摔戰機是不可能形成戰力的。作為世界最強空中力量的美國空軍，其摔機數量也是世界第一的。圖片為美軍雷鳥飛行表演隊事故是飛行員彈射跳傘瞬間。

圖片為美軍一架B-1B轟炸機墜毀現場。軍用飛機尤其是軍用戰斗機，速度快、機動性高，一旦失控或者操作失誤，都很難及時挽救。

圖為美軍一架F-18D戰斗機因飛行員操作失誤，導致后機身擦地。

圖為美軍墜毀一架F-15E戰斗機。在20世紀80年代初，F-16和F-15進入裝備高峰，美國空軍通過增加訓練強度希望快速形成戰斗力，因而造成了很多的飛行事故。

圖片為印度空軍一架蘇30戰斗機墜毀現場。

一架荷蘭空軍的F-16戰機沖出跑道。風對飛行安全影響更大，在著陸過程中發生的嚴重飛行事故有20％是側風造成的，因為側風可使起飛和著陸的飛機發生扭轉和傾斜。

F-22在廷德爾空軍基地31R跑道進行觸地復飛訓練時，由于飛行員操作失誤。機腹式著陸！