既然空客A330MRTT的性價比如此之高，一貫追求頂級裝備的新加坡空軍沒有理由不買，不信你看么。

新加坡已在近期接收了首架A330MRTT，并在9月1日新加坡空軍成立50周年的慶�；顒由狭料�，該機也特意在法國就換上了50周年紀念涂裝。誰說他們不趕進度、不玩獻禮？此話不提。

新加坡總理李顯龍參觀首架A330MRTT。這也是國際市場的第30架A330MRTT，目前空客集團獲得的訂單總數(shù)為63架，新加坡空軍（RSAF）在2014年決定采購6架A330MRTT。

在交付前，第一架與第二架A330MRTT在法國完成了伙伴加油測試。

第三架目前正在西班牙進行飛行測試，6架全部到貨后將逐步取代現(xiàn)役的波音KC-135R加油機。

東盟國家最強的空中加油機隊

新加坡空軍目前擁有4架波音KC-135R和5架KC-130B/H。在東盟國家中，目前馬來西亞空軍有4架KC-130H（已采購4架空客A400M準(zhǔn)備替換），印尼空軍也準(zhǔn)備采購5架A400M。除此之外，泰國空軍、越南空軍還都沒有空中加油機。在東盟國家中，新加坡空軍的空中加油機無疑是最強的。

最具競爭力的多功能噴氣式加油機

A330MRTT（Multi Role Tanker Transport多功能用途加油運輸機），是空客集團防務(wù)與航天分部（ADS）在中遠程雙通道客機A330-200基礎(chǔ)上研制的，是目前國際市場上最具競爭力的多功能噴氣式加油機。

發(fā)動機有羅羅Trent 772B、GE CF6-80E1A4或普惠PW4170可供用戶選擇，安裝有自我防衛(wèi)電子戰(zhàn)套件，也有空中受油裝置。

載油量大是A330MRTT的首要特點，僅機翼油箱就帶油111噸，最多可向受油機加油65噸�？稍谶h離基地1600多公里的空域執(zhí)行加油作業(yè)2個小時。

該機有3個空中加油接口，包括兩側(cè)機翼下的軟管加油器和機尾的1個硬管加油器。機翼下的兩個軟管加油器可同時給兩架受油機補充燃料，通過一根27.5米長軟管連接的錐套，加油作業(yè)1590升/分鐘。

位于機尾的硬管加油器可以伸出17米長，輸油速度達4540升/分鐘。

A330MRT還具備出色的多用途、多任務(wù)能力，真正的一機多能。攜帶不同的功能模塊可執(zhí)行客運、貨運、救援等任務(wù)。貨艙能運送45噸貨物，客艙最多可以搭載380名乘客，在執(zhí)行醫(yī)療或救援任務(wù)時，可攜帶多達130個標(biāo)準(zhǔn)擔(dān)架；在裝載45噸貨物并飛行4000千米期間還可以為6架戰(zhàn)斗機進行加油。

澳大利亞、英國也使用它當(dāng)政府首腦的行政專機，插入行政運輸模塊就是豪華專機，可執(zhí)行VIP運輸任務(wù)。可以看到該機保留了所有懸窗，證明它的加油和貨運功能并不占用客艙。

A330MRTT性價比確實很高，是波音很強的競爭對手，新加坡空軍選擇它也屬于順理成章，目前韓國和荷蘭也準(zhǔn)備訂購。
　
中國航空網(wǎng) www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：新加坡空軍接收空客A330MRTT：東盟最強空中加油機隊