殲20是中國自行研制的第五代戰斗機，也是目前世界上唯一的鴨式布局五代機。該機和F22不同，直接采用了非常先進的全動外傾雙垂尾，這將大幅度提升該機的機動性能。而且該機寬大的幾首可以容納尺寸更大的有源相控陣雷達，做到探測距離更遠，探測目標更多，探測準度更高。目前，和殲20競爭世界第三款五代機的還有俄羅斯的T50，該機起步比殲20更早，但是該機在俄羅斯進行了多年的試飛，仍然沒有巨大的進展，而中國的殲20雖然起步晚，但是現在已經有了2101號黃皮涂裝的出現，說明該機距離未來量產已經不遠了。該機未來成軍將給中國空軍帶來強大的掌控力。

而且，中國空軍在裝備殲20以后，也將繼美國之后，第二個成建制裝備五代機的國家。不過，最近外媒卻發現殲20的狀況又一些蹊蹺。作為一款正在試飛的五代機，全國乃至全世界的軍迷都盯著這些正在試飛的機器，然而距離上次殲20路面已經接近2月，卻再也沒有該機的任何消息。但是，殲20的生產廠成飛卻沒有停工，依舊加班加點生產著。

這些殲20為何短期內突然一架都不出現呢？按照常理，平時有8架殲20都會不定期出現，是什么情況讓這8架殲20“集體消失”呢？其實，這些機型試飛的消失對中國空軍不是壞事，反而是大好事。 為什么呢？這就需要講講這些不同型號殲20的具體作用了。雖然殲20首次亮相是在2011年1月11日，編號2001號的殲20卻并非殲20的首機，編號2000的才是第一架殲20，這架殲20用于靜力試驗，用于測試飛機強度，不會起飛，進行飛行的是2001號機。實際上，從2001號到2004號機，這四架飛機都是殲20的技術驗證機，用于測試殲20的大致空氣動力學外形和其他的技術的可行性。

而2011-2017則為原型機，從200X進位到201X是一個突破，證明殲20采用的飛控、氣動等技術的合理和成熟，可以進入下一步的具體測試。2011到2017就是進行具體戰術指標和不同場合使用能力的測試的。所以從2011到2017的變化也是比較大的，因為殲20不光需要能飛行，更需要能戰斗。而從201X進化為210X的時候，說明該機機將投入量產，這些21開頭編號的殲20將給空軍試飛員進行測試和訓練，通過這些頂尖試飛員對飛機性能的摸索，來制定戰法，編寫訓練教程。這個階段說明該機的絕大部分已經定型，將不再修改，除非未來進行升級。

　
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