是美國一型雙座雙發(fā)全天候遠(yuǎn)程超音速防空截?fù)魴C(jī)或戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。F-4戰(zhàn)斗機(jī)是第二代戰(zhàn)斗機(jī)的典型代表，各方面的性能較均衡，不僅空戰(zhàn)格斗好，對地攻擊能力也不俗；缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)彎半徑過大、大迎角機(jī)動性能欠佳，高空和超低空性能略差，起降時對跑道要求較高。

F-4戰(zhàn)斗機(jī)由美國麥克唐納·道格拉斯公司，于1956年開始設(shè)計，1958年5月第一架原型機(jī)試飛，生產(chǎn)型則于1961年10月開始正式交付海軍使用，1963年11月開始進(jìn)入空軍服役，是美國空海軍六七十年代的主力戰(zhàn)斗機(jī)，參加過越南戰(zhàn)爭和中東戰(zhàn)爭，也曾經(jīng)是美國空軍雷鳥飛行表演隊的表演飛機(jī)。 朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，空戰(zhàn)理論與戰(zhàn)斗機(jī)裝備技術(shù)水平均有了長足的發(fā)展。在越戰(zhàn)前，主流的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計思想包括如下要點(diǎn)，認(rèn)為飛機(jī)的大速度是決定空中優(yōu)勢的主要因素；主張研制多用途戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)；主張以速度和遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)取勝；必須具有較大的航程；可以接受格斗性能的下降；忽視機(jī)炮的作用；不重視飛行員在空戰(zhàn)中的作用。 飛機(jī)設(shè)計師們就是按照以上這些想法研制了包括F-4在內(nèi)的第二代戰(zhàn)斗機(jī)。這代飛機(jī)的最大飛行速度達(dá)2馬赫左右、有的甚至達(dá)3馬赫，航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)的性能均有較大的提高，重視對地攻擊能力，“大型化”傾向明顯。從其航空技術(shù)水平和飛機(jī)的性能來看，確實(shí)比第一代戰(zhàn)斗機(jī)有了明顯的提高和發(fā)展。但在20世紀(jì)60年代后期開始進(jìn)行的越南戰(zhàn)爭和其他局部戰(zhàn)爭中，因?yàn)閷?shí)戰(zhàn)中的空戰(zhàn)作戰(zhàn)方式與原先設(shè)想的有很大的差別，第二代戰(zhàn)斗機(jī)的使用效果并不理想。

1953年8月，麥克唐納設(shè)計師領(lǐng)導(dǎo)了一個設(shè)計團(tuán)隊，最初的目標(biāo)是提升公司F3H“惡魔”艦載戰(zhàn)斗機(jī)的性能和多用途性以獲得更多的訂單。1956年12月19日，美國海軍再次訂購11架F4H-1（145307~145317），這是第一批正式生產(chǎn)型。1959年7月3日，F(xiàn)4H-1在圣路易斯麥克唐納工廠的一個儀式上按公司傳統(tǒng)被正式命名為“鬼怪 ”。

F-4戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展了多種型號，包括F-4A，F(xiàn)-4B，RF-4B，F(xiàn)-4C，F(xiàn)-4D，F(xiàn)-4E，F(xiàn)-4F，F(xiàn)-4G，F(xiàn)-4K，F(xiàn)-4K，F(xiàn)-4L，F(xiàn)-4M，F(xiàn)-4N，F(xiàn)-4S等。 1974年為止，麥克唐納·道格拉斯公司共接受F-4訂貨4974架，其中美國國防部訂貨3976架，計劃費(fèi)用104.91億美元，平均每架264萬美元；國外訂貨998架，共支付50.66億美元，平均每架507萬美元。

為了解決新飛機(jī)的高速穩(wěn)定性問題，設(shè)計人員做出了幾個重大改進(jìn)。其一是將全動平尾下反23度，兼具穩(wěn)定鰭的作用，這樣在獲得穩(wěn)定度的同時也不干擾尾噴管，在大迎角飛行時，下反的尾翼可以從主翼紊流中伸出獲得必要的控制力；其二是將主翼的折疊外翼段上反12度，并設(shè)置鋸齒，鋸齒產(chǎn)生的渦流可以阻止機(jī)翼附面層向翼尖方向發(fā)展，推遲分離；另外還將進(jìn)氣道改為帶附面層隔離板的設(shè)計，使得各種飛行條件下都能為發(fā)動機(jī)提供最合適的氣流。直到1956年12月31日才最終完成設(shè)計，而平尾的下反和外翼段的上反造就了“鬼怪”的奇特外形。 F-4戰(zhàn)斗機(jī)座艙布局為串列布局，兩套操縱系統(tǒng)，有彈射座椅。飛機(jī)頭部相對下垂，保證以一定迎角飛行時的視野，同時也有利于對地攻擊。

F-4戰(zhàn)斗機(jī)使用兩臺通用電氣公司的J79-GE-17加力渦噴發(fā)動機(jī)，該渦噴發(fā)動機(jī)發(fā)展了多種改型，裝備于多個型號的美軍作戰(zhàn)飛機(jī)。單臺加力推力79.6千牛（8120公斤），耗油率0.2千克/牛頓·小時（0.84千克/公斤·小時）。 F-4戰(zhàn)斗機(jī)共有9個外掛架，機(jī)身下前后成對排列4個半埋“麻雀”空對空導(dǎo)彈掛架，每個可掛1枚“麻雀”導(dǎo)彈，后一對掛架也可各掛2枚“響尾蛇”空對空導(dǎo)彈。機(jī)身下中間掛架使用Aero-27A彈射炸彈架，可以吊掛核武器、炮艙、2273L副油箱或多彈彈射炸彈架；機(jī)翼下內(nèi)側(cè)掛點(diǎn)使用的是LAU-17A掛架，可以掛1枚“麻雀”導(dǎo)彈或2枚“響尾蛇”導(dǎo)彈，也可以掛1個三彈彈射炸彈架。F-4E是F-4各型飛機(jī)中最早裝備固定機(jī)炮的型別。F-4E的M61A1型20mm加特林炮和供彈系統(tǒng)固定在炮架上，炮架位于機(jī)身中心線上。 F-4戰(zhàn)斗機(jī)采用的ASG-26瞄準(zhǔn)具有空對空和空對地兩種工作狀態(tài)，可通過光學(xué)顯示部件上的狀態(tài)選擇開關(guān)進(jìn)行選擇。選定工作狀態(tài)后，再通過轟炸/武器投放開關(guān)、武器選擇開關(guān)和其他開關(guān)選擇各種攻擊方式。 F-4戰(zhàn)斗機(jī)采用AN/APQ-120火力控制雷達(dá)是在APQ-72、APQ-100和APQ-109雷達(dá)的基礎(chǔ)上研制的設(shè)備。把脈沖搜索雷達(dá)、連續(xù)波制導(dǎo)雷達(dá)和目標(biāo)截?fù)粲嬎銠C(jī)三部分結(jié)合在一個裝置中。使用的AN/ASQ-91是一部計算武器彈道用的模擬計算機(jī)。