金秋送爽、瓜果飄香，在這喜獲豐收的季節，天水機場迎來了開航10周年。回首10年發展歷程，是揚帆啟航的創業篇、是凝心聚力的發展篇、是全力保障的安全篇、是開疆拓土的市場篇、是人民至上的服務篇、是砥礪奮進的未來篇。

2008年9月28日，天水機場舉行開航慶典，正式開通西安-天水-蘭州往返航線，結束了天水市無民航定期航班的歷史。開航初期由鯤鵬航空公司CRJ200飛機執飛西安—天水—蘭州航線，由于受運力影響，航班的執行率、客座率較低。2009年在天水市政府和西部機場集團的支持下，天水機場公司采取包機運行模式適時引入大新華航空公司，由D328飛機執飛西安—天水航線，每日一班，較好的完成了各項運輸生產任務。2010年至2012機場發展初期，天水機場緊抓打造關中-天水經濟帶歷史機遇，順應國家提高區域發展協調性，縮小東西地區經濟差距的發展形勢，借助集團化資源優勢，以服務天水市經濟發展和方便群眾出行為己任，破解主業發展瓶頸，全力抓好運力引進，最終克服海航D328停飛、川航戰略調整、天津航進離場飛行程序驗證等各種困難，實現了幸福航空新舟60機型西安—天水航線的開通和運營。

2013年起，天水機場以甘肅機場公司成立為契機，內部著力于團隊建設，切實推進精細化管理;外部著力于溝通聯絡，不斷改善天水機場航班通達能力，加速航空與旅游深度融合。緊密圍繞甘肅機場公司經營權轉化、政府產權關系理順等各項重大開拓工作，充分發揮運營主體優勢，實現航班運行與市場對接，完成了戰略轉型。與此同時，天水機場緊緊把握地方政府求發展的迫切需求，全面提升機場的存在和運營價值，考慮新舟60機型小、受限多、市場信任度不高等方面的問題，在市委市政府、市相關職能部門的幫助支持下，積極尋求適合天水機場運營發展的航空公司作為伙伴，全面促進天水地區航空市場的發展。最終確定華夏航空機型為82座的CRJ900，是目前天水機場基礎設施條件下可以運行的最大、最先進噴氣式客機。經過各方共同努力，2014年7月12日天水-西安-重慶航線正式開通。新機型的引入加大了天水航空市場的活力和吸引力，良好的市場動態激發了天水市政府開通天津航班進北京的決心。同年10月27日天水機場又新開了由華夏航空公司執飛的“天水-天津-大連”航線。2015年在地方政府、行業政府、集團公司、航空公司多方的幫助支持下，通過努力克服航空公司運力限制、咸陽機場高峰時刻航班資源緊張、支線機場硬件條件制約等因素，天水機場成功爭取到航線時刻批復，在甘肅省內率先打造天水=西安每日三班快線模式，引起強烈市場反響，天水機場呈現出持續穩健快速發展的良好局面。

2016年，天水機場將原有“天水-西安-重慶”航線調整為“天水-重慶”航線。

2016年，天水機場旅客吞吐量突破10萬人次。

2017年面對高鐵競爭天水機場沉著應對、未雨綢繆提出了“積極協調、尋求支持、調整航線、完善服務”的工作思路。通過積極營銷天水市政府、航空公司，克服航線時刻、包機補貼資金壓力等各項困難，2017年3月如期順利新開西安=天水=杭州、西安=天水=南京航線，并改造大連=天津=天水航線為天津=天水航線。隨著寶蘭客專的全線貫通，天水機場已經全面開啟了“航空+”模式。天水機場通過西安、重慶兩個樞紐機場中轉可以通達到全國，通過天津可以快速抵達北京，通過南京、杭州轉動車可直達上海、覆蓋長三角。四通八達的航線網絡，打開了天水通往華東、華北、西南、西北的空中通道，為天水市的對外交流、商務往來、市民出行插上了騰飛的翅膀!

2017年3月，天水機場開通“天水-杭州”、“天水-南京”往返航線航班。

2017年，天水機場開展反恐防爆應急處置演練。

通過努力，天水機場運營狀況日益穩定、航班客座率穩步提高、航班收益逐步提升，呈現出穩定的增長態勢。2013年以來天水機場旅客吞吐量分別為1.5萬、2.7萬、6.3萬、10.9萬和17.8萬人次，年均增速137%;航班架次分別為648、1048、1635、2418和3336架次，年均增速103%，實現了較快發展。現開通有天水至西安、天津、杭州、重慶、南京5條航線，平均每天5個航班，2018年旅客吞吐量預計接近18萬人次。良好的業績贏得政府的信賴肯定，贏得社會各界的認可和尊重，贏得團隊的自豪感和凝聚力。
　
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